Kriget i Mellanöstern slår stenhårt mot lyx- och sportbilstillverkare.
– Det är en total katastrof, säger Aston Martins förre VD Andy Palmer till Reuters.
Oljeländerna i Mellanöstern har länge varit en guldgruva för lybilstillverkare. Men efter de amerikansk-israeliska attackerna mot Iran den 28 februari, följt av iranska motattacker mot Gulfstaterna, har lyxbilsmarknaden i regionen snabbt blivit iskall.
För biltillverkare som Ferrari, Lamborghini och Rolls-Royce står Mellanöstern i regel för mindre än 10 % av den totala försäljningsvolymen, men regionen presterar långt över sin viktklass när det kommer till vinst. En vanlig Rolls-Royce Phantom kostar runt 6 miljoner kronor, men de rika kunderna i Gulfstaterna beställer ofta skräddarsydda detaljer som guldinlägg, pärlemor och unika träslag. Dessa tillval kan dubbla eller trippla prislappen – med enorma vinstmarginaler som följd.
Nu har den lönsamma affärsverksamheten med specialmodeller i princip upphört. Många lyxbilshandlare i regionen tvingades stänga tillfälligt när kriget bröt ut. Ferrari och Maserati pausade alla leveranser under mars månad. Hos lyxbilshandlaren F1rst Motors i Dubai, känd för sina Ferraris och Bugattis i prisklassen 2,5 till 140 miljoner kronor, har besöksantalet rasat.
– Affärerna är ner med cirka 30 %. Det är uppenbart färre människor som går genom dörren, säger direktören Chris Bull till Reuters.
För flera lyxbilstillverkare är det ett hårt slag eftersom affärerna i Kina redan kollapsat. Dessutom har tullar i USA raderat ut vinsten.
– Det finns ingen ny amerikansk marknad där ute som vi kan knacka på för att rädda våra volymer, säger Lamborghinis VD Stephan Winkelmann till Reuters.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
