En svenskägd Ferrari F40 som bara gått 140 mil såldes på auktion i USA för nära 50 miljoner kronor. Nu försöker en svensk konkursförvaltare kräva tillbaka superbilen.
– Chassinumret stämde med det som står i de svenska ägarhandlingarna, säger konkursförvaltaren Hedvig Mårstad.
Den här röda sportbilen är en av världens mest eftertraktade Ferrari-bilar. Under många år fanns den i Sverige. Men efter en uppmärksammad konkurs dök bilen plötsligt upp i USA och såldes för tiotals miljoner kronor. Enligt en konkursförvaltare ska det vara samma bil som ett företag försökt undanhålla från borgenärer. Det handlar om en Ferrari F40 från 1992. Modellen byggdes för att fira Ferraris 40-årsjubileum och blev snabbt en ikon.
Ferrarin saknar moderna hjälpmedel, har manuell växellåda och en brutal tvåturboladdad V8 på 478 hästkrafter. Allt är byggt för ren körkänsla utan ABS, antisladd eller komfortdetaljer. Totalt byggdes drygt 1 300 exemplar och många av dem betraktas i dag som samlarobjekt. Just den här bilen sticker dessutom ut. Den har bara körts drygt 1 400 kilometer sedan den lämnade fabriken i Maranello i maj 1992. Mycket av originalskicket finns kvar, från kolfiberdetaljer till märkningar från fabriken.
Bilen såldes ny i Rom men hamnade i Sverige i slutet av 1990-talet. Under mer än två decennier ägdes den av olika svenska entusiaster innan den exporterades till USA 2024. Där dök den upp hos auktionshuset RM Sotheby’s. I februari i år klubbades bilen för 5,23 miljoner dollar – motsvarande omkring 47 miljoner kronor. Men affären väckte snabbt frågor i Sverige.
Enligt Dagens Industri kan bilen kopplas till konkursen i fastighetsbolaget Kvalitena AB och ett närstående bolag. När konkursförvaltarna började kartlägga tillgångarna dök Ferrarin upp i registerutdrag från Transportstyrelsen. Kort därefter hittades bilen på auktion i USA.
– Chassinumret stämde med det som står i de svenska ägarhandlingarna, säger konkursförvaltaren Hedvig Mårstad till DI.
Problemet var att bilen redan hade hunnit säljas. Enligt auktionsinformationen uppgavs bara att Ferrarin tidigare tillhört framstående svenska entusiaster innan den skickades till USA 2024. Vem som lämnade in bilen till försäljning är ännu inte klarlagt.
– Någon har de facto lämnat in bilen till försäljning, men vem det är har vi inte fått några klara besked om än, säger Hedvig Mårstad till DI.
Utgångspunkten för konkursförvaltningen är att bilen kan tillhöra konkursboet och därmed borgenärerna. Därför har man nu tagit kontakt med auktionshuset RM Sotheby’s för att utreda vad som egentligen hänt. Ferrarin är dessutom bara ett av flera fordon som efterlysts i samband med konkursen. I registren finns uppgifter om ett tiotal samlarbilar, bland annat fler Ferrari-modeller, en Rolls-Royce och en Mercedes.
Fastighetskoncernen bakom allt rasade samman efter misslyckade rekonstruktionsförsök. Skulderna uppskattas till omkring 900 miljoner kronor. Mitt i den jakten på tillgångar dök alltså en av världens mest eftertraktade Ferraris upp på andra sidan Atlanten. Och såldes för nästan 50 miljoner kronor till en okänd köpare. Nu försöker konkursförvaltaren ta reda på hur bilen kunde lämna Sverige och om den i slutändan kan återföras till konkursboet.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
