De första elbilarna rullar redan ut från fabriken. Men Tesla saknar rätten till namnet. Nu har bolaget dragit i gång en juridisk strid mot en läskjätte.
De första exemplaren av Cybercab har redan rullat ut från fabriken i Texas och bolaget siktar på att skala upp produktionen under 2026. Samtidigt äger Tesla ännu inte rätten till namnet man marknadsför fordonet med. Eftersom bolaget väntade flera veckor efter att modellen presenterats offentligt innan varumärket registrerades. Under tiden hann ett franskt dryckesföretag säkra rättigheterna.
Den oväntade motparten är dryckesgrossisten UNIBEV som säljer läsk och andra drycker till restauranger och butiker. Företaget har ingen känd koppling till bilbranschen, men har ändå registrerat ”Cybercab” som varumärke för fordon och transporttjänster. Det är just detta Tesla nu angriper i sin stämning, rapporterar Electrek. Enligt Tesla har UNIBEV agerat i ond tro genom att säkra ett namn som redan var starkt förknippat med Teslas projekt.
När elbilstillverkaren hösten 2024 visade upp sin förarlösa taxibil under ett stort evenemang spreds namnet snabbt i internationella medier. Trots det uppgav UNIBEV i sin ansökan att ingen annan använde liknande namn inom fordonsområdet. Tesla menar att det var direkt vilseledande. Tesla pekar också på att UNIBEV:s ägare saknar all erfarenhet av att tillverka eller sälja bilar.
I stämningen beskrivs agerandet som ett typiskt exempel på varumärkesspekulation. Det innebär att man registrerar ett namn i en bransch man inte tänker verka i för att senare kunna kräva ersättning av den aktör som faktiskt vill använda namnet. Det är inte heller första gången UNIBEV kopplas till Teslas varumärken. Bolaget har tidigare registrerat ”Teslaquila” och har även lämnat in ansökningar för flera andra ”Cyber”-namn som ligger nära Teslas modeller.
Enligt Tesla visar det på ett mönster. För att gardera sig har Tesla nu även lämnat in ansökningar för reservnamn som ”Cybercar” och ”Cybervehicle”. Men även de riskerar att krocka med befintliga registreringar. Utgången i tvisten kan därför få större betydelse än vad namnbråket först ger sken av. I värsta fall kan Tesla tvingas lansera sin nya taxibil under ett helt annat namn än det som redan byggts upp i marknadsföringen.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
