När de traditionella metoderna gick bet vände sig mästermekanikern Fredrik Grufman till en oväntad kollega: AI.
– För att få lite inspiration hur vi skulle fortsätta felsöka den här bilen så frågade vi faktiskt Google Gemini, säger Grufman.
Det är inte ovanligt att moderna bilar med avancerad elektronik kan bli en mardröm för mekaniker. Men fallet med denna Mustang GT från 2017 var något utöver det vanliga. Bilen hade rullat mellan olika verkstäder utan framgång innan den landade hos experterna på Grufman Bil.
Fredrik Grufman beskriver i en video på företagets YouTube-kanal hur bilen lidit av problem som ingen lyckats ringa in. Och felkoderna i datorerna visade inte på några problem med bilens femliters V8, trots att den misstände på vänstersidan.
– Bilen har haft återkommande problem med misständningar men bara på vänstersidan. Andra verkstäder har eh bytt tändstift, tändspolar. Det har inte löst problemet, säger Grufman.
Misständningar är ofta ett symptom på fel i tändsystemet, men när de vanliga slitdelarna är utbytta och felet kvarstår, blir diagnosen betydligt svårare. Grufman Bil började med att nollställa bilen för att eliminera externa faktorer.
–Vi hade den inne här tidigare. Då bytte vi tillbaka till original och originalprogramvara för den var tunad, berättar han.
Trots att bilen återställts till fabriksinställningar fortsatte misständningarna på vänster cylinderbank. Det var här Fredrik Grufman bestämde sig för att testa ett nytt verktyg. Han berättade om bilens problem för AI-assistenten för Google Gemini. Gemini föreslog att felet inte låg i tändningen, utan i bränsleblandningen eller sensorer som styr cylinderbanken, i det så kallade virvelspjället.
När bilen kopplas upp till en dator visas dock inga som helst felkoder för virvelspjället som ska strypa insugsluften vid låga hastigheter. Men när mekanikern George tar isär det och gör en noggrann undersökning kan felet spåras.
–Den är sprucken precis där mekaniken sitter. Det går inte att se ens. Allting ser rätt ut från utsidan och sensorn sätter inga felkoder, säger Grufman.
Med hjälp av AI som satte dem på spåren lyckas de lösa felet. Genom att sammanställa teknisk dokumentation och erfarenhetsdata från många liknande fall kunde Google Gemini peka ut rätt riktning för mekanikerna. Fallet är ett av de första tecknen på hur bilreparationer kan se ut framöver.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
