Kan 1200 tysta kinesiska elhästar slå 725 vrålande V12-hästar från Italien? Mat Watson på Carwow låter kinesiska elbilen Yangwang U8 gå en holmgång mot Ferrari Purosangue för att ta reda på sanningen om billiga elbilar med massor av hästkrafter.
– Det här kan bli ganska förödmjukande för europeiska biltillverkare, konstaterade Watson innan startskottet går.
Hur står sig den gamla världens bensindrivna hästkraftsmonster mot de billiga elektriska underverken från Kina? Carwow ställde Ferrari Purosangue med en 6,5-liters V12:a på 725 hästkrafter och en Range Rover Sport SV som trimmats till 670 hästkrafter mot den kinesiska nykomlingen Yangwang U8.
Yangwang U8 har fyra elmotorer, en 2-liters turbomotor som räckviddsförlängare och en total effekt på sanslösa 1 200 hästkrafter. Men den väger också hela 3,5 ton. När Ferrari mötte Range Rover i det första heatet blev det jämnt på sandiga asfalten i Abu Dhabi. Sam, som körde den trimmade Range Rovern, fick en mardrömsstart.
– Den är helt bedrövlig från startlinjen. Wow! Jag trodde jag var död där, utbrast Mat Watson när hans Ferrari vrålade förbi.
Trots viktskillnaden på över 300 kilo lyckades Ferrarin knipa segern, men det var tajt.
– Jag förstörde dig i starten. Jag var halvt sovande, men jag kommer tillbaka, lovade Sam efteråt.
Sedan var det dags för finalen. Den europeiska mästaren Ferrari mot den kinesiska utmanaren Yangwang U8. Mat Watson satte sig bakom ratten på det kinesiska monstret för att se om 1 200 hästkrafter räckte för att förödmjuka italienarna.
– Det här kan bli ganska förödmjukande för europeiska biltillverkare, konstaterade Watson innan flaggan föll.
När de väl släppte loss krafterna i Yangwang U8 var accelerationen brutal, trots att bilen väger 3 500 kg. Men med lite ökensand på banan blev däckspinnet förödande för elmotorns omedelbara vridmoment.
– Jag fick honom i starten! Kom igen! Jag kommer slå en Ferrari! Jag kommer slå en Ferrari! vrålade Mat Watson när den stora kinesiska SUV:en sköt iväg som en projektil.
Men glädjen blev kortvarig. Ferrarins V12:a hämtade ikapp försprånget och svischade förbi precis innan mållinjen.
När tiderna presenterades var det extremt jämnt. Ferrarin vann på 12,2 sekunder över en kvarts mil. Den trimmade Range Rovern landade på 12,3 sekunder, och Yangwang U8 – trots sin enorma effekt – fick se sig besegrad med tiden 12,4 sekunder.
– Det var inte ens nära. Jag hade extremt mycket däckspinn, men när bilen väl fick fäste körde jag bara förbi dig. Du hade aldrig en chans, retades Sam efter att ha bytt till Ferrarin.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
