Du är säker på att allt är i sin ordning när du rullar in på besiktningen. Ändå kan det ta stopp på grund av en detalj som många bilägare inte ens vet att de måste ha i bilen.
– Det är ofta vi får fråga kunden om det, säger besiktningsteknikern Jessica Enholm till VLT.
Det är lätt att tro att besiktningen främst handlar om stora saker som bromsar, avgaser och varningslampor. Men enligt besiktningsteknikern Jessica Enholm på Bilprovningen är det ofta betydligt enklare missar som fäller avgörandet. Hon har jobbat med besiktning i flera år och ser samma mönster om och om igen.
Många bilägare oroar sig för att vissa märken eller länder skulle vara mer problematiska än andra. Men enligt Enholm är det en seglivad myt.
– Bland dagens fordon är det inte ett speciellt bilmärke som sticker ut, utan det handlar mer om hur man tar hand om bilarna. Att man servar dem som de ska, kör dem som en vettig person och att man tänker sig för hur man använder bilen, säger Jessica Enholm till VLT.
Ett klassiskt exempel är bromsarna. I jakten på mjuk och bränslesnål körning glömmer många att bromsa ordentligt ibland. Resultatet kan bli rostiga skivor och bromsok som kärvar, något som snabbt upptäcks vid besiktningen. Samma sak gäller parkeringsbromsen, som många knappt använder alls.
– Skivorna kan rosta och när bromsoken inte får jobba ordentligt kärvar de ihop. Och använder man inte parkeringsbromsen kärvar den också, förklarar hon.
Men det som överraskar flest bilägare dyker ofta upp först när bilen redan står på lyften. Många bilar har avtagbar dragkrok och då krävs det mer än själva kroken för att allt ska vara i sin ordning. Nyckeln till dragkroken måste finnas med vid besiktningen. Saknas den kan det bli problem, även om bilen i övrigt är felfri.
– Det är ofta vi får fråga kunden om dragkroken: ”Var är nyckeln och har du smort upp den?”, säger Enholm till VLT.
Just dragkroken är en detalj som lätt glöms bort mellan besiktningarna. Nyckeln ligger kvar hemma i en låda, nyckelhålet har aldrig smorts och kroken har kanske inte använts på flera år. När den väl ska kontrolleras sitter den fast eller så går den inte att lossa alls. Besiktningstekniker stöter även på mer desperata försök att ta sig igenom kontrollen.
Tejp över varningslampor i instrumentpanelen är inget ovanligt, men knappast något som lurar en erfaren besiktningspersonal. Nästa gång det är dags för besiktning gäller det alltså inte att bara titta efter varningstriangeln. Kolla bagaget, handskfacket och se till att nyckeln till dragkroken faktiskt ligger där. Det kan vara skillnaden mellan blankt papper och en oväntad anmärkning.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
