När bilen kör själv blir ratten bara ett hinder. Nu lanserar svenska säkerhetsjätten Autoliv en revolutionerande ratt som fälls bort helt när du inte kör. Så här fungerar nya smarta ratten – tillverkning startar i år.
När självkörande bilar på nivå 4 börjar bli verklighet står biltillverkarna inför ett problem: Vad gör man av ratten när den inte behövs? Ratten blir en onödig detalj som tar plats och mest sitter i vägen för en förare som vill göra annat, kanske ta en tupplur, när bilen kör själv. Nu kommer svenska Autoliv och robotföretaget Tensor med en lösning. När nya “Tensor Robocar” går in i självkörande läge dras ratten in och försvinner. Det förvandlar förarmiljön till en öppen yta. Tillverkning kan starta redan i år.
En utmaning är dock att krockkudden kan behövas om den självkörande bilen råkar ut för en olycka. Autoliv har löst detta genom med ett dubbelt krockkuddesystem. När bilen körs manuellt sitter krockkudden i ratten, precis som vanligt. Men när ratten fälls in aktiveras istället en krockkudde som är integrerad i instrumentpanelen. Båda är lika säkra.
– Säkerhet inom fordonsindustrin kan inte längre följa en princip där en storlek passar alla. Vi frågade oss själva hur vi kan göra säkerheten intelligent och adaptiv – genom att skapa ett system som sömlöst anpassar sig efter förarens behov, säger Fabien Dumont, teknisk chef på Autoliv
Även Volvo Cars har tagit patent på en infälbar ratt, något Carup avslöjat tidigare. Även om vikbara rattar har visats upp på konceptbilar under lång tid är detta ett stort steg. Nu är tekniken redo för serietillverkning, och kan gå i produktion redan i år. Tensor Robocar planerar att sälja sitt system i USA, EU och Mellanöstern.
– Helt självkörande teknik ger en banbrytande användarupplevelse, men manuell körning i vissa scenarier är fortfarande något som många människor önskar. Vårt tillvägagångssätt med två lägen och en vikbar ratt kombinerar det bästa av två världar och ger kunderna friheten att välja, säger Jay Xiao, vd för Tensor.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
