Volvos beslut att flytta alla funktioner till pekskärmar har mötts av hård kritik. Nu öppnar Volvo Cars återvändande designchef Thomas Ingenlath för en helomvändning.
– Jag skulle inte bli förvånad om idén om att “fler skärmar är bättre” blir helt tvärtom om sex månader, säger Thomas Ingenlath i en stor intervju med Wallpaper.
Trenden med att alla funktioner flyttas till pekskärmar i nya bilar möter allt större motstånd. Volvo är en av de som gått längst i skärmhysterin. Trots att märkets identitet bygger på säkerhet och ergonomi. I nya Volvo EX60 måste till och med inställning av ventilationsutblåsen och justering av ratten skötas inifrån skärmen.
Men nu ser en förändring ut att vara i sikte. Volvo Cars återvändande designchef Thomas Ingenlath bekräftar att skärmtrenden kan ha gått för långt. I en intervju med tidskriften Wallpaper medger Ingenlath att bilarnas digitala ytor har blivit för dominanta i kupén och antyder att riktiga knappar med fysisk återkoppling är på väg tillbaka.
– Skärmar kan vara helt överväldigande. Hur gör vi då knappar som är speciella, meningsfulla och har taktil återkoppling? Jag skulle inte bli förvånad om idén om att “fler skärmar är bättre” blir helt tvärtom om sex månader.
Ingenlath vill inte avslöja exakt vad som väntar i kommande modeller som nya Volvo EX50. Men hintar om att framtidens Volvobilar kommer att erbjuda en bättre balans mellan pekskärmar och riktiga, fysiska reglage. Nyligen visade ett test att en 20 år gammal Volvo V70 var säkrare än nya bilar – tack vare knappar.
– Den grundläggande idén och värdet för Volvo handlar inte om teknik – det är människo-centrerat. Det är där vi börjar. Vi är fordonstillverkaren som definieras av människan. Vi har ibland ignorera faktum att tekniken vi stoppar in bara har ett enda syfte: att tjäna personen som kör bilen.
År 2027 firar Volvo 100 år som biltillverkare. Inför jubileet vill designchefen också plocka in mer glädje, djärva färger och formmässig lekfullhet i designen – inspirerat av klassiska Volvomodeller från 1950-, 60- och 70-talen som Volvo Amazon och 164.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
