Koenigsegg vinner prestigefyllt företagspris. På 30 år har de gått från dröm till lönsam miljardindustri. Nu vinner de det anrika Albert Bonniers pris till Årets företagare.
– Det känns fantastiskt, att få den uppmärksamheten på hemmaplan känns otroligt roligt, säger Christian von Koenigsegg till Dagens Industri.
Att bygga några av världens absolut snabbaste, dyraste och mest tekniskt avancerade hyperbilar är en bedrift i sig. Att göra det med helt egna komponenter i lilla Ängelholm, i en bransch präglad av stenhård internationell konkurrens och enorma kapitalkrav, är snudd på ett mirakel.
Nu tilldelas grundarparet Christian och Halldora von Koenigsegg Dagens Industris prestigefyllda entreprenörspris, som delats ut sedan 1987 för att hylla extraordinära insatser i det svenska näringslivet. Priset har tidigare vunnits av bland annat Jan Stenbeck, Antonia Ax:son Johnson och Stefan Persson på H&M. Vägen till den absoluta världstoppen har dock varit långt ifrån spikrak. Företagsbygget har under sina tre decennier stundtals kantats av både ekonomiska förluster, motgångar och djup skepsis från omvärlden. Men grundaren Christian von Koenigsegg har haft en osviklig tro på sin vision.
– Om man aldrig ger upp tar det aldrig slut, brukar jag tänka, säger Christian von Koenigsegg i en kommentar till Dagens Industri.
Envisheten har sannerligen burit frukt. Drömfabriken i Ängelholm är inte längre något litet entusiastprojekt, utan en maktfaktor i bilindustrin som sysselsätter runt 750 personer. Priset kommer samtidigt som Koenigsegg slår ekonomiska rekord. Efterfrågan på modeller som Jesko och Gemera är otrolig och kunderna står i lång kö för att få sina bilar levererade.
Bolagets omsättning närmar sig nu med stormsteg 2 miljarder kronor. Vinsten för Koenigsegg rusade under det senaste räkenskapsåret till 115 miljoner kronor – upp från 35 miljoner kronor året innan. Den starka finansiella utvecklingen har också gjort att bolaget på allvar har börjat överväga nästa stora steg: en framtida börsnotering för att kröna framgångssagan och säkra kapital för ytterligare expansion.
– Jag skulle inte säga officiellt av vi förbereder en börsnotering. Men det är något vi funderar på som en möjlighet, säger Christian von Koenigsegg till Dagens Industri.
Vad är då den stora hemligheten bakom framgången förutom grundarnas otroliga envishet och driv? Jo, att bilarna för 50 miljoner är mer prisvärda än konkurrenterna.
– Tittar man och jämför med konkurrenter runt om i världen så är en Koenigsegg prisvärd i segmentet, man får mycket för pengarna, säger Halldora von Koenigsegg till DI.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
