Stoppet för självplock på skroten är ett hot mot många bilentusiaster. Men nu planerar motorrörelsen en motaktion mot att bilderna ses som avfall.
– Vi är tillsammans över 800 000 medlemmar i många motorföreningar, det är ingen liten väljarskara, säger Gustaf Ridderstolpe, ordförande över Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation.
Vi på Carup.se har berättat om ett beslut i Mark- och Miljödomstolen som kommer att få svåra konsekvenser för alla motorintresserade. Enligt beslutet måste alla skrothandlare som erbjuder självplock behandla bildelarna innan kunderna får befatta sig med dem. Det gör verksamheten mer eller mindre omöjligt att bedriva.
– Våra medlemmar har gjort avvägningen om det är rimligt att fortsätta med den här verksamheten. De har gjort en bedömning att det inte går att fortsätta att bedriva självplock. Precis som många av våra andra medlemmar, säger Andreas Frössberg, vd på Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund.
Delplocken är en kedja som funnits över hela landet. Sedan domstolsbeslutet har ägarna Autocirc bestämt sig för att lägga ner verksamheten. De har i likhet med flera andra bilskrotare har tagit beslutet att stänga ner sina självplocksskrotar efter domen.
Men Sveriges fordonsbyggare har inte gett upp kampen. De vill rädda återbruket och det självplocket som är populärt bland bilentusiaster.
– Vi planerar att tala med Autocirc. Man behöver inte lägga sig platt. Domstolen har sett bildelarna som avfall, men avfall har inget värde, säger Gustaf Ridderstolpe.
Självplockarna har förklarats som miljöfarliga. Men enligt de som besöker dem är det en god miljögärning att återanvända bildelar som annars skulle skrotas bort.
– Genom självplockarna har fler bildelar blivit återvunna och det är förenligt med idéen om cirkularitet. På det här sättet kommer fler delar att gå till spillo, säger Gustaf Ridderstolpe.
Det här domstolsbeslutet kommer att få stor påverkan för alla som skruvar hemma i garaget.
– Många bilbyggare får istället köpa nytt. Men så tänker man på alla dem som inte har råd eller möjlighet att lämna in bilen till verkstaden för minsta lilla grej. Det kommer att slå hårt mot dem som har minst marginal, säger Gustaf Ridderstolpe.
Fordons- och motorrörelsen är mycket kritisk mot Mark- och miljödomstolen.
– Mark- och miljödomstolen är några småpåvar som struntar i vad folk tycker. Men motorrörelsen är stor, tillsammans är vi över 800 000 medlemmar, säger Gustaf Ridderstolpe.
Just nu pågår behandlingen av EU:s nya ELV-direktiv. End och life vehicles handlar om att tvångsskrota äldre bilar som inte används. Inom motorrörelsen är man mycket kritisk även mot detta. I Sverige finns en tradition av att spara gamla bilar för att använda delarna.
– Det slår fel, eftersom vi återanvänder mycket här i Sverige, avslutar Gustaf Ridderstolpe.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
