De byggde elbil av en klassisk hotrod. Nu vill de lyfta fram fördelarna med att bygga om veteranbilar till elbilar.
– Klassiska bilar har ju en massa känsla som inte bara sitter i motorn, säger Markus Sörlin på Sir M.
Vissa bilentusiaster ser det som ett helgerån. Att bygga om veteranbilar till elbilar. Men konverterar Sir M har redan byggt om många klassiker till eldrift. De har allt från VW Karmann Ghia och Saab Sonett till Delorean, Porsche och Land-Rover och på sin elektriska meritlista.
– Elkonvertering gör att entusiastbilar också kan fungera i vardagen utan att man behöver oroa sig för reparationer. Klassiska bilar har ju en massa känsla som inte bara sitter i motorn. Det är allt från dofter till känslan i säten och hur man sitter, säger Markus Sörlin som driver Sir M i Linköping.
Många som bygger om sin klassiska bil till elbil vill verkligen kunna använda sin veteranbil. Denna elektriska drivlinan gör den enklare att använda. Många kör dem som vardagsbilar året runt. Elmotorn ger en helt ny driftsäkerhet.
– Gamla drivlinor är just gamla, med allt vad det innebär av saker som kan gå i sönder. Det är alltid lite spännande att se om man kommer fram… När vi byter ut allt mot en helt ny elektrisk drivlina så byts i stort sett alla rörliga delar. Och med en elmotor får man en fantastisk driftsäkerhet. Förutom hela miljöaspekten och frånvaron av oljepölar på garagegolvet, säger Markus Sörlin.
Deras senaste skapelse är en replika på Ford 1932 hotrod. De har skapat en modern version av den ikoniska hotroden. Redan från början är den byggd för eldrift. Batteriet är på 66 kWh och motorn på 90 kW. Bilen har alla moderna elbilsfunktioner inklusive bromskraftåtervinning. Nu kommer den visas upp på elbilsmässan eCarExpo på Stockholmsmässan den 4-6 april.
– Vi har byggt bilen åt en kvinna som vill ha just en Ford 32:a hotrod som vardagsbil.
Många hoppas kunna köra billigt med sin gamla pärla på el. Men de får vara beredda på att det kostar. Prislappen för att bygga om en bil till eldrift ligger på 500 000 kronor.
– Även om det är mycket pengar så ska de sättas i relation till en vanlig elbil eller vad det i längden kostar att äga en traditionell entusiastbil. Här får kunden en kombination av driftsäkerhet, driftsekonomi och en bil som är fullständigt unik.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
