Ett läckt dokument inifrån EU-högkvarteret i Bryssel öppnar för billigare elbilar. Med sänkt moms kan elbilar få 10 000-tals kronor lägre pris.
Nu planerar EU-kommissionen att sätta in tungt artilleri för att få fart på övergången till elbilar igen. Enligt ett läckt utkast till EU:s nya elektrifieringsstrategi, som nyhetssajten EV Infrastructure News har tagit del av, planerar kommissionen att presentera konkreta förslag på skattelättnader och ekonomiska morötter för elbilsmarknaden senast under det fjärde kvartalet 2026.
Den formella strategin är planerad att publiceras under den här veckan Huvudnumret i det läckta dokumentet är den så kallade ”Gröna momsen”, som är en del av ett större industriellt initiativ inom EU. Målet är att nå 30 procent elektrifiering till år 2030. För att lyckas med detta vill EU-kommissionen ta bort de höga inköpskostnaderna som i dag avskräcker många konsumenter från att ta steget till elbil. Genom att införa ett gemensamt EU-ramverk ska medlemsländerna själva kunna sänka momssatsen på elbilar samt tillhörande infrastruktur som laddboxar, hembatterier och värmepumpar. I dag är momsen 100 000 kronor på en elbil som kostar 500 000 kronor.
Tuffare krav på kommuner och stat
Utöver den sänkta momsen planerar EU även att införa tuffare regler för offentlig sektor. Det så kallade Clean Vehicles Directive, som styr hur stor andel miljöbilar som stat, kommuner och regioner måste köpa in vid upphandlingar, ska ses över under 2027. Där planerar EU att införa betydligt strängare krav på att offentliga fordonsparker i princip helt ska bestå av nollemissionsfordon.
EU:s fem punkter för att ta bort elbilshindren
I det läckta dokumentet pekar kommissionen ut fem kritiska barriärer som måste rivas för att elektrifieringen ska lyckas:
- Billigare el: Minska prisskillnaden mellan el och fossila bränslen genom mer inhemsk grön energi och ökad flexibilitet i elnäten.
- Sänkta inköpspriser: Sänka tröskeln för konsumenter genom bland annat momssänkningar på elbilar.
- Bättre nätverk: Öka investeringarna i elnät, laddningsstationer och hamninfrastruktur.
- Snabbare innovation: Satsa på framtidsteknik som vätgas, koldioxidlagring och små modulära kärnkraftverk (SMR).
- Utbildning: Säkra kompetensen och arbetskraften inom den europeiska batteri- och tillverkningsindustrin.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
