Kamerabilarna skulle avslöja felparkerare och skicka hem böter. Men var fjärde överklagad p-bot har dragits tillbaka. Nu ingriper regeringen och vill förbjuda metoden. Även i Stockholm testas bötesbilar.
I Adelaide i Australien har särskilda kamerabilar använts för att jaga felparkerare. Bilarna kör längs gatorna och fotograferar registreringsskyltar. Bilderna granskas sedan och böterna skickas hem till bilägarna. Men systemet har väckt starka protester.
Enligt en rapport från kommunen har i genomsnitt 25 procent av de parkeringsböter som begärts omprövade dragits tillbaka under året. Nu har delstatsregeringen i South Australia fått nog. Premiärminister Peter Malinauskas meddelade på söndagen att regeringen vill förbjuda parkeringsböter som skickas hem i efterhand efter kamerakontroller, rapporterar ABC News.
Fick mängder av böter
En av de drabbade är bussföretagaren Dallas Coull. Innan kamerabilarna började användas fick han enligt egen uppgift aldrig några parkeringsböter. Sedan dess har han fått mängder. Han har till och med slutat hämta hotellgäster vid ett hotell i centrala Adelaide eftersom det lett till återkommande böter.
Nu vill regeringen tvinga parkeringsvakterna att sätta en fysisk parkeringsanmärkning på bilen eller lämna den direkt till föraren. Kameratekniken får fortfarande användas som hjälpmedel, men en parkeringsvakt måste kontrollera omständigheterna och utfärda boten på plats.
– Det är när bilen och AI-maskinen ensamma gör bedömningen som vi vill reglera bort, säger Peter Malinauskas till ABC News, översatt från engelska.
Kommunorganisationen i South Australia protesterar mot förslaget. Den anser att kamerabilarna gör parkeringsövervakningen effektivare och att tekniken redan används med mänsklig kontroll.
Svenska bötesbilen fortfarande på prov
Även Stockholm har satsat på kamerabilar som ska avslöja felparkerare. Fyra bilar presenterades i början av sommaren och skulle kunna kontrollera tusentals registreringsnummer i timmen. Men nästan fem månader senare befinner sig satsningen fortfarande i ett försöksstadium. Stockholms stad har ännu inte redovisat hur många parkeringsanmärkningar tekniken lett till.
När Carup granskade satsningen vägrade trafikkontoret acceptera beskrivningen att bötesbilarna blivit ett fiasko. Staden uppgav att parkeringsanmärkningar faktiskt utfärdats med teknikens hjälp, men att man medvetet börjat i liten skala. De vill dock inte ge några siffror. I Sverige måste parkeringsvakten själv fatta beslutet och lämna en parkeringsanmärkning på bilen eller till föraren. Kamerabilarna används för att hitta misstänkta felparkeringar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
