Nya regler för körkort i Sverige: Detta ändras

Det fjärde körkortsdirektivet. Nya regler ändrar svenska körkort.
– Det blir en utmaning med 14-åringar på trafikskolorna, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.

De svenska körkorten kommer att förändras i grunden. I veckan kom delar av förslaget med nya regler för körkorten. Det handlar om EU:s fjärde körkortsdirektiv. Det är klubbat och klart i EU. Nu är det upp till medlemsländerna att tolka direktivet.

I Sverige har Transportstyrelsen precis börjat arbetet med att tolka de nya reglerna. Det fjärde körkortsdirektivet är ramar som medlemsländerna måste förhålla sig till. Sedan kommer det att lämnas lite utrymme för lokala avvikelser. Nu har de första förslagen till regler blivit klara.

Viktgränsen

EU har bestämt att man ska få köra tyngre med ett vanligt B-kort. Idag gäller 3.5 ton för ekipage med ett klassiskt B-kort. Med de nya reglerna kommer gränsen att flyttas upp till 4250 kilo. Men det finns villkor.
– Vi håller för närvarande på att analysera delrapporten från bokstavsutredningen men en viktig sak i sammanhanget är vilket drivmedel som fordonet drivs av, säger Per Ola Skarviken, utredare på Transportstyrelsen.

Man måste alltså ha en bil som inte drivs av bensin eller diesel för att få dra så tungt. EU har gjort så här eftersom elbilarna blivit så tunga. Ofta kan de inte dra husvagnar eller större släp utan att passera den nuvarande gränsen på 3,5 ton.
– De nya regler som följer av Fjärde körkortsdirektivet innebär att om du haft B-körkort i minst två år kommer du att få köra en bil med totalvikt upp till 4 250 kg, om fordonet drivs helt eller delvis med alternativa bränslen, till exempel el eller biogas, säger Per Ola Skarviken.

Det betyder att man kan koppla ett släp eller husvagn till elbilen så länge totalvikten inte överstiger 4250 kilo. Många har idag tagit B96–behörigheten för att kunna köra större husvagnar och hästtrailers. Den behörigheten ser ut att finnas kvar även när de nya reglerna införs.

B1-kortet

Sverige kommer att få ett nytt körkort. Det ska heta B1 och ge rätt att köra en personbil som har blivit hastighetsbegränsad till 45 kilometer i timmen. EU säger att man ska få ta det här körkortet från 16 års ålder.
– Men det ges utrymme att söka undantag så att det kan tas från 15 år, säger Björn Hansson som gjorde den svenska utredningen.

Den kom i måndags. Diskussionerna blev genast många. B1-körkortet förutsätter att det finns bilar som man kan köra. De kommer att kallas för B1-bilar. Och det blir lättare att bygga en B1 bil än dagens A-traktor från en vanlig personbil.

Nya krav

Det nya B1-kortet kommer att kräva både teori och körprov. Dessutom föreslås en riskutbildning som motsvarar dagens Risketta. Utredaren föreslår att ungdomarna sedan ska slippa göra den när de tar ett vanligt körkort senare i livet.
– Eftersom de föreslår att man ska få börja ta det här körkortet från 15 år betyder det att man kan börja på trafikskola från 14 år och nio månader, det betyder att vi har 14-åringar som ska göra den här utbildningen och det innebär stora utmaningar, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Hon har arbetat i flera decennier som trafiklärare och är även rektor på trafiklärarutbildningen i Stockholm. Hon ger utredningen både ris och ros.
– Det är bra med en ny körkortsbehörighet och det är också viktigt att ungdomar kan vara mobila och transportera sig själva. Men vi förstår inte varför man ska söka undantag från EU:s rekommenderade ålder på 16 år, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.

A-traktorn konkurreras ut

Om det blir en ny B1-bil efter utredningens förslag kommer dagens A-traktorer att försvinna. Det tror många som arbetar i branschen. Det kommer att bli mycket mer intressant med en hastighetsbegränsad personbil. Dagens A-traktorer har krav på dragkrok och att de kan dra minst 1000 kilo. Det beror på att de från början var bilar som byggdes om till jordbruksredskap. Dessutom finns det komplicerade viktgränser.

Nya viktgränser

En A-traktor som väger upp till två ton måste ha 260 procent av vikten på drivande axel. Utredaren föreslår en enklare viktgräns. De sätter ett tak på 2,5 ton.
– Det blir enklare att bygga en bil till B1 än dagens A-traktorer. Dessutom billigare, säger Elias Malmkvist på Dala A-traktorer.

Han får medhåll av en kollega. Med de nya B1-bilarna kommer trafiken att förändras.
– Eftersom det blir en hastighetsspärr så får vi bort de här äldre bilarna som är byggda före 2000. För att kunna konvertera till en B1 bil så behövs ett Canbus-system och en elektrisk gas, säger Michael Svartberg på A-traktor & Service Dalarna.

Nu ska en rad olika instanser lämna remiss på utredningen. När allt är klubbat och klart kommer Transportstyrelsens experter att börja arbeta med de tekniska specifikationerna.
– Jag kan tyvärr inte svara på det eftersom vi inte har tagit ställning till förslagen i utredningen ännu.  När vi har gjort det kommer vi att lämna våra synpunkter i remissprocessen under hösten, säger Josefine Montelius, utredare på Transportstyrelsen.

Fakta B1-kortet och bilen:

• Fordonen (B1-bilar): Har en maxhastighet på 45 km/h, en totalvikt på högst 2 500 kg och plats för maximalt två personer. De ställer högre tekniska och säkerhetsmässiga krav än A-traktorer för att förhindra fusk, och följer vanliga personbilars regler för skatt och besiktning.
• Körkortet: Föreslås gälla från 15 eller 16 års ålder och upphör automatiskt när föraren fyller 21 år. För att få behörigheten krävs godkänt kunskapsprov, körprov samt riskutbildning

Viktgränserna:

• Höjd viktgräns: Du får köra fordon (som elbilar, vätgasbilar eller gasdrivna skåpbilar) med en totalvikt på upp till 4 250 kg.
• Krav: Du måste haft ditt B-körkort i minst 2 år.
• Tidsplan: Enligt EU:s regler träder detta i kraft den 26 november 2027. I vissa länder gäller detta redan.

LÄS MER: