BMW:s nya elbil har imponerat med sin enorma räckvidd. Nu har den ställts mot en bensindriven BMW X3 i ett riktigt långtest. Elbilen klarade nästan 75 mil på en enda laddning. Men ändå vann bensinbilen överlägset.
Hur långt kan egentligen en modern elbil köra jämfört med en bensinbil? Det är en av de stora frågorna för många som funderar på att byta till eldrift. Nu har australiska biltestarna Chasing Cars ställt BMW:s helt nya iX3 mot en bensindriven X3 på en lång resa genom Australien. Resultatet blev både imponerande och överraskande.
De två bilarna fick starta från Sydney med målet att nå Byron Bay, en populär kuststad norr om Sydney. Elbilen var en BMW iX3 50 xDrive med fyrhjulsdrift och ett stort batteri på 108,7 kWh. Motståndaren var ingen vanlig snål bensinbil, utan BMW X3 M50 xDrive med en turboladdad rak sexcylindrig motor på tre liter. Det är en av de törstigaste modellerna i BMW:s X3-program. Motorn utvecklar 393 hästkrafter och har dessutom mildhybridteknik. Ändå skulle den visa sig bli en svår motståndare för elbilen.
Båda bilarna kördes på samma vägsträckning och förarna höll sig till hastighetsbegränsningarna. De använde bilarnas ekonomiprogram och ställde även klimatanläggningarna på energieffektiva inställningar. Målet var att efterlikna en vanlig långresa så långt som möjligt.
Redan vid starten såg det svårt ut för elbilen. Trots att batteriet var fulladdat visade färddatorn en beräknad räckvidd på 692 kilometer. Det var inte tillräckligt för att nå slutmålet utan laddstopp. Bensinbilen visade samtidigt en betydligt längre återstående räckvidd. Efter ungefär tre mils körning angav dess färddator att det fortfarande gick att köra 784 kilometer innan tanken var tom.
Elbilen överraskade under resans gång
Förbrukningen i elbilen var så låg att den beräknade räckvidden förbättrades successivt. Trots att den första prognosen tydde på att laddningen skulle ta slut långt före målet kunde BMW iX3 fortsätta mil efter mil.
Till slut hade elbilen klarat hela 747 kilometer på en enda laddning, motsvarande 74,7 mil. Det är en imponerande sträcka för en stor, tung och fyrhjulsdriven suv. Men den nådde ändå inte riktigt fram. Enligt testarna fattades omkring 23 kilometer innan bilen kunde nå slutmålet i Byron Ba
Bensinbilen hade däremot inga problem att klara resan. När BMW X3 M50 nådde destinationen visade färddatorn att det fortfarande fanns bränsle kvar för ytterligare 332 kilometer. Skillnaden blev därmed betydande, trots elbilens långa körsträcka. Medan iX3 behövde laddas kunde bensinbilen i teorin fortsätta ytterligare drygt 33 mil. Det gör resultatet särskilt intressant eftersom BMW X3 M50 är en prestandamodell med en stor bensinmotor, inte en bil särskilt utvecklad för låg förbrukning.
Samtidigt är BMW:s nya iX3 ett stort tekniskt steg framåt jämfört med märkets tidigare elbilar. Den bygger på BMW:s nya Neue Klasse-plattform och har ett 800-voltssystem som möjliggör snabbladdning med upp till 400 kW. Enligt tillverkaren ska bilen under gynnsamma förhållanden kunna få upp till 372 kilometers extra räckvidd på bara tio minuters laddning.
Batteriet på 108,7 kWh ger en officiell räckvidd på upp till 805 kilometer enligt WLTP. Det betyder att elbilen i det australiska testet kom mycket nära sin angivna räckvidd under verklig långkörning. Det är också en viktig skillnad mellan de två drivlinorna. När en bensinbil börjar få ont om bränsle går det normalt snabbt att fylla tanken. En elbil kan behöva ett längre stopp, men den nya iX3 är samtidigt konstruerad för att kunna ladda betydligt snabbare än många äldre elbilar.
Testet visar därför både hur långt elbilarna har kommit och vilken fördel bensinbilar fortfarande kan ha när det gäller att köra långa sträckor utan stopp. För BMW:s nya iX3 blev det en imponerande prestation med nästan 75 mil på en laddning. Men mot den sexcylindriga bensinbilen räckte det inte hela vägen.
Resultatet: BMW elbil mot bensinbil
| BMW iX3 50 xDrive | BMW X3 M50 xDrive | |
|---|---|---|
| Drivlina | El, fyrhjulsdrift | 3,0-liters bensin, mildhybrid |
| Effekt | 469 hk | 393 hk |
| Energilager | 108,7 kWh batteri | Bensintank |
| Körsträcka i testet | 747 km | Nådde destinationen |
| Kvar vid målet | Nådde inte fram | 332 km beräknad räckvidd |
| Resultat | Behövde ladda | Klarade resan utan tankning |
Testet genomfördes i Australien av Chasing Cars. Körförhållanden, temperatur, hastigheter och utrustning påverkar räckvidden. Resultaten gäller dessa två BMW-versioner och kan inte generaliseras till alla el- och bensinbilar.
Se originaltestet: Chasing Cars – BMW iX3 mot X3 på YouTube.
Källor: InsideEVs – Gas Vs. Electric: Which BMW Goes Further Without Stopping For Fuel? och Chasing Cars – BMW iX3 2026.
LÄS MER:
