Volvo har precis infört en helt ny typ av elektriska dörrhandtag på sin nya EX60. Nu tar EU ett stort steg mot hårdare regler som kan tvinga Volvo, Tesla och andra biltillverkare att tänka om. Med överväldigande majoritet har EU-politiker röstat för att bildörrar måste kunna öppnas mekaniskt – även när elsystemet slagits ut.
En rad nya bilmodeller har fått elektriska och elektroniska dörrhandtag som inte kan öppnas när strömmen slås ut. Volvos nya elbil EX60 är en av modellerna.De traditionella handtagen har försvunnit och ersatts med små vingar längs dörrarnas fönsterlister. Med ett elektriskt reglage ska dörrarna öppnas. Volvo har försvarat lösningen och framhållit att säkerheten är tillgodosedd.
Men nu kommer ett besked från Bryssel som kan tvinga Volvo, Tesla och en rad andra biltillverkare att förändra sina konstruktioner. Den 4 november röstade tre utskott i Europaparlamentet för nya säkerhetskrav på bildörrar. Hela 105 ledamöter röstade ja, 39 nej och 21 lade ned sina röster. Beslutet innebär att EU tagit ett viktigt steg mot att kräva att dörrarna ska gå att öppna mekaniskt både från insidan och utsidan vid en nödsituation.
Det kan bli ett hårt slag mot tillverkare som satsat på elektriska dörröppnare. Problemet är att elektroniken kan sluta fungera efter en olycka, en brand eller ett strömavbrott. Då riskerar både passagerare och räddningspersonal att inte kunna öppna dörrarna.
Polestar gör tvärtom
Det finns redan tecken på att bilindustrin håller på att ändra kurs. Volvos systermärke Polestar har sagt att de nu valt att gå i motsatt riktning.
– Vi tar tillbaka de mer traditionella handtagen, så du kan förvänta dig dem på de nya Polestar-modellerna, sade vd Michael Lohscheller till nederländska AutoWeek.
Bakgrunden till de nya kraven är allvarliga säkerhetsrisker. Om en bil krockar våldsamt kan både batterier och elektriska styrsystem skadas. En dörr som normalt öppnas med en knapp eller elektrisk signal kan då bli omöjlig att öppna på vanligt sätt.
Det kan få katastrofala följder om bilen börjar brinna och passagerarna måste ta sig ut snabbt. Samma problem kan uppstå för räddningspersonal som försöker få ut skadade människor. Flera dödsolyckor har inträffat.
EU-politikerna vill därför att nya personbilar och lätta transportbilar med en totalvikt på högst 3,5 ton ska ha dörrar som kan öppnas mekaniskt från både insidan och utsidan i nödsituationer. Kraven är ett tillägg som parlamentets utskott gjort till EU-kommissionens ursprungliga förslag. Det nya förslaget ingår i ett större EU-paket med förändringar av bilindustrins regler. Enligt Europaparlamentet ska hela parlamentet ta ställning till förhandlingsmandatet i december 2026.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
