Polisen har fått nog. Falluckor ska stoppa buskörning.
– Det blir nog inte lika roligt att köra där om nätterna, säger Lars Ekman, trafikpolis i Helsingborg.
De boende har länge klagat. På helgerna invaderas hela paradgatan Drottninggatan i Helsingborg av motorentusiaster. Nu har kommunen äntligen gjort något åt saken.
– Man ska få falluckor som öppnar sig när man kör för fort, säger Lars Ekman.
Det heter Actibump och tillverkas av företaget Edeva i Linköping. Helsingborg är långt ifrån den första svenska staden som tar till de här drastiska åtgärderna för att komma åt fortkörare och vansinnesbilism.
Finns redan
Actibump finns redan över hela landet. Och överallt kommer rapporter om att de har en väldigt bra effekt på trafikmiljön. De tar miljontals fortkörare varje år – utan att ge böter.
– Det är en bra kompromiss mellan att sänka hastigheten och samtidigt ha en bra framkomlighet, säger David Eskilsson, vd för Edeva till Carup.
Actibump är utrustad med en radar som mäter hastigheten på alla bilar som närmar sig. Om man kör för fort aktiveras falluckan som öppnar sig. Föraren känner då en stöt och hör hur underredet slår mot vägbanan. Det är sällan uppskattat bland bilägare.
– Då blir det en stöt och förhoppningsvis så lär man sig att inte köra för fort där igen, säger Lars Ekman.
Kalibrerad radar
Polisen rapporterar fortkörningar från sex kilometer i timmen. Detsamma gäller med våra fartkameror. Men Actibump vaknar till liv så fort hastighetsmätaren passerar den tillåtna gränsen. Men den kan ställas in och det vanligaste är att den öppnar sig när man kör från tre kilometer för fort.
Drottninggatan i Helsingborg sträcker sig längs havet genom nästan hela staden. Hit kommer många motorburna för att visa upp sina bilar. Och värst blir det om helgerna.
– De som bor där har klagat mycket. Och jag förstår dem. Allra värst är det om nätterna på helgerna. Då är det många som har motorstarka bilar som kör fram och tillbaka, säger Lars Ekman.
Stoppar inte polisen
Han är inte rädd att falluckan ska bli ett problem för utryckningsfordon.
– Vi är beredda på att det kommer ett litet hopp när vi behöver köra för fort. Då är det inte så farligt, säger han.
Nu hoppas och tror polisen att falluckorna ska skrämma bort de som vansinneskör om nätterna. Själva har polisen försökt komma åt problemet många gånger. Men det kräver att de står på posten. Och det finns inte resurser till sådana insatser.
– Förhoppningen är att det inte ska bli lika roligt att okynnesköra på Drottningatan om det finns sådana här falluckor, säger han.
Mjölby i Östergötland är en av de kommuner som har installerat Actibump. Där är kommunen mycket nöjd med resultatet.
– Det aktiva farthindret på Järnvägsgatan i Lundbyområdet fick vi en del synpunkter på i början, men det har upphört nu. Det här farthindret har fördelen att håller man rätt hastighet så märks det inte alls. Då blir det en plan yta att åka över, säger Joel Runn, trafikplanerare på Mjölby kommun.
Så fungerar falluckan:
- Hastighetsmätning: En radar mäter hastigheten på det fordon som närmar sig.
- Aktivering: Om fordonet kör lagligt förblir luckan stängd och vägen är helt plan. Om fordonet kör för fort aktiveras systemet.
- Mekanisk påminnelse: En stålram sänks ner cirka 4 centimeter i vägbanan. Detta skapar en kant (ett inverterat gupp) som ger föraren en fysisk påminnelse och en duns i underredet utan att skada bilen.
Fördelar och effekter
- Hög effektivitet: Studier visar att andelen fortkörare minskar med upp till 99 % på de platser där systemet installeras.
- Bättre för miljön: Eftersom laglydiga förare inte behöver bromsa in och accelerera som vid vanliga gupp minskar både bränsleförbrukningen, avgasutsläppen och bullernivåerna.
- Gynnsamt för kollektivtrafik och utryckning: Bussar, ambulanser och brandbilar drabbas inte av tidsfördröjningar eller arbetsmiljöproblem för förarna, så länge de håller hastighetsgränsen.
- Smarta data: Moderna Actibump-system samlar även in realtidsdata om trafikmängder, fordonstyper, luftkvalitet och buller.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
