Allt fler bilar saknar den klassiska oljestickan. Nu slår en mekaniker larm om att förändringen kan öppna för en ny typ av verkstadsbluff.
– Miljontals människor kommer att bli lurade på det här sättet, varnar han.
Att lämna bilen på verkstad innebär att man måste lita på att arbetet verkligen blir utfört. Men när allt fler moderna bilar saknar den klassiska oljestickan blir det svårare för bilägare att själva kontrollera oljan efter en service. Nu varnar en amerikansk mekaniker för att förändringen kan utnyttjas av oseriösa verkstäder.
Han beskriver det som en av de kommande årens stora verkstadsbluffar.
– Det här kommer att bli den nya bilbluffen under de kommande tio åren. Miljontals människor som inte kan något om bilar kommer att bli lurade, säger han i klippet.
Oljestickan har länge varit ett av bilägarens enklaste verktyg. Genom att dra upp den ur motorn går det att kontrollera oljenivån och samtidigt få en uppfattning om hur oljan ser ut. Men i allt fler moderna bilar har den traditionella stickan försvunnit. I stället används elektroniska sensorer som visar oljenivån direkt på bilens skärm.
Förändringen gör att bilägaren inte längre lika enkelt kan undersöka oljan själv. Enligt mekanikern innebär det en risk.
– Jag säger inte att alla verkstäder kommer att göra det här. Men vissa mekaniker kommer att låta bli att byta oljan och sedan påstå att de har gjort det.
Han menar att det med stickan går att reagera på om oljan ser gammal ut. Med en elektronisk mätare som enbart visar oljenivån försvinner den möjligheten. Samma problem finns enligt honom med automatväxellådor, där många bilar redan saknar en traditionell oljesticka. I klippet visar han också en bil med problem i växellådan.
Kunden har klagat på hårda växlingar och när mekanikern kontrollerar växellådsoljan upptäcker han något märkligt. Nivån är låg och vätskan är helt grå i stället för den röda färg han förväntar sig. Dessutom innehåller den partiklar.
– Det är det som är så bra med en oljesticka. Du kan faktiskt kontrollera det själv, säger han.
Men det finns en viktig skillnad mellan att kontrollera oljans nivå och att avgöra om den verkligen har bytts. Motorolja kan nämligen bli mörk ganska snabbt, särskilt i dieselmotorer. Att oljan är svart betyder därför inte automatiskt att verkstaden har fuskat. Inte heller en ljusare färg är något säkert bevis på att ett oljebyte har utförts.
Samtidigt finns det fördelar med den nya tekniken. Bland annat använder BMW elektroniska sensorer som mäter oljenivån och skickar informationen till bilens dator. På vissa motorer kan systemet även bedöma oljans skick. Föraren slipper därmed öppna motorhuven för att kontrollera nivån.
Biltillverkarnas argument är att elektronisk mätning gör kontrollen enklare och minskar risken för felavläsningar. Men en sensor som enbart visar oljenivån kan inte tala om för bilägaren om verkstaden verkligen har tappat ur den gamla oljan och fyllt på ny. För den som vill försäkra sig om att arbetet har utförts finns ändå möjligheter.
Bilägaren kan begära en specificerad faktura där oljans mängd och specifikation framgår, fråga om oljefiltret har bytts och be verkstaden dokumentera servicen. Vid stark misstanke om fusk går det även att låta undersöka ett oljeprov. Däremot är en återställd serviceindikator inget säkert bevis på att oljan verkligen är ny.
Mekanikern är trots fördelarna med elektroniken starkt kritisk. Han tror att bilägare som inte har möjlighet att kontrollera oljan själva riskerar att drabbas hårt om verkstäder börjar utnyttja situationen.
– Jag tänker inte köpa bilar som saknar oljesticka. Ni kommer att bli lurade på stora summor pengar.
Han varnar också för att uteblivna oljebyten kan få betydligt större konsekvenser än själva verkstadsräkningen. Gammal och nedbruten olja kan på sikt orsaka allvarliga skador på både motor och växellåda. I värsta fall kan reparationerna bli mycket dyra.
Det finns inga belägg i klippet för att bluffen redan är utbredd. Men mekanikern menar att risken kommer att växa i takt med att fler bilar blir av med den traditionella oljestickan.
– Det här är helt galet. Det är idiotiskt, avslutar han.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
