Mekanikern slår larm om utbredda fusket på auktoriserade bilverkstäder. Bilägare pressas på onödiga tusenlappar.
– Man får verkligen inte den service man betalar för, säger Simon Akam Fathi till Carup.
Simon Akam Fathi har arbetat hos flera olika märkesverkstäder och stora verkstadskedjor. Där såg han hur jakten på pengar påverkade både mekanikerna och kunderna. Varje arbetsmoment mättes och varje minut skulle räknas.
– Det är konstant snack om pengar. Det är minuterna som räknas och hela tiden en budget som ska pressas. Det är alltid mekanikerna som påverkas av det, säger han till Carup.
Enligt Simon kunde det sparas in på allt från handskar till verktyg och annan utrustning som mekanikerna behövde. Samtidigt förväntades arbetena bli klara inom hårt beräknade tider, även när rostiga eller fastkärvade delar gjorde jobbet betydligt mer komplicerat.
– Det går inte alltid som planerat när man arbetar med bilar. Saker kan sitta fast, kärva eller kräva mer rengöring. Det är väldigt svårt att alltid arbeta efter en bestämd tid.
Men den hårda tidspressen betyder inte nödvändigtvis att kunden får en lägre räkning. Simon berättar om arbeten som han själv kunde utföra på en och en halv timme, men där den beräknade tiden mot kunden var tre timmar. Dessutom kunde kunden debiteras för förberedande moment. Exempelvis att bilen kopplades till en batteriladdare eller anslöts till verkstadens diagnossystem. På en av verkstäderna började en felsökning på omkring 2 000 kronor.
– Då hade man nästan inte kommit någonstans. Kunden fick ofta betala mer och när felet väl var hittat kunde det dessutom kosta en förmögenhet att laga, säger Simon.
Simon som är utbildad mekaniker reagerade på att kunden kunde betala ett högt pris utan att få ett mer noggrant utfört arbete. Enligt honom hamnar enklare servicejobb ofta hos nyutexaminerade mekaniker och kan även utföras av praktikanter. Det behöver inte innebära att arbetet blir fel men risken uppstår när den som arbetar med bilen saknar erfarenhet nog att upptäcka andra allvarliga brister.
– Bokar man en tid hamnar man hos den man hamnar hos. Har man otur kan personen byta olja, oljefilter och de andra filtren, men inte bedöma om något är så illa att bilen egentligen inte borde lämnas ut.
En erfaren mekaniker kan bedöma och se risker på ett bättre sätt, enligt Simon:
– Det kan få stora konsekvenser om bilägaren exempelvis står inför en lång bilresa och verkstaden missar en säkerhetskritisk del som håller på att ge upp. Kunden har samtidigt liten möjlighet att i förväg veta vem som faktiskt kommer att arbeta med bilen. Även korrekt utförda reparationer kan påverkas av tidspressen, jag skulle säga att det är den som är värst för oss mekaniker.
Vid ett bromsbyte räcker det inte att montera nya delar. Ytor och rörliga delar måste rengöras och smörjas ordentligt för att bromsarna inte ska börja kärva.
Det är ett arbete som kunden sällan kan kontrollera när bilen hämtas. Följderna kan i stället visa sig långt senare.
– Det märker man inte dagen efter. Det kanske märks efter ett år när bromsarna redan är slitna eller när det börjar skaka i ratten.
Simon tröttnade till slut på arbetssättet och öppnade en egen verkstad i Partille. Där tar han själv emot kunden, lämnar priset, utför reparationen och lämnar tillbaka bilen. Om något går fel är det också honom kunden möter igen som han säger. Han menar att en mindre fristående verkstad kan erbjuda både lägre priser och bättre service. Ett känt namn, en stor anläggning och ett påkostat kundmottagande är ingen garanti för att den dyraste eller mest erfarna mekanikern arbetar med bilen.
Samtidigt varnar Simon för den motsatta ytterligheten. En låg kostnad är inte ett bevis på att verkstaden är seriös. Bilägaren behöver därför vara uppmärksam på mekaniker som enbart läser av en felkod och direkt vill byta den del som nämns, utan att först undersöka varför felet har uppstått.
– Mekanikern måste veta varför delen ska bytas och varför den gick sönder från början. Om någon bara byter delar utan att kunna förklara ska man akta sig. Du märker ganska snabbt om mekanikern vet vad den pratar om. Våga fråga, även om du själv inte kan någonting om bilar.
Simons fem viktigaste tips till den som söker en ny bilverkstad:
- Jämför flera priser: Lämna inte bilen till första bästa verkstad om situationen inte är akut. Samma reparation kan kosta mycket olika.
- Bedöm bemötandet: En seriös verkstad ska lyssna på problemet och kunna förklara vad som behöver undersökas.
- Läs kundernas omdömen: Återkommande klagomål om priser, dålig kommunikation eller fel som inte blir lösta är varningssignaler.
- Våga byta verkstad: Du behöver inte stanna för att mekanikern ”känner bilen”. En billigare verkstad behöver inte vara sämre och en dyrare är inte automatiskt bättre.
- Ställ konkreta frågor: Fråga vad som ska bytas, varför delen måste bytas och om du får se den gamla delen. Be också mekanikern förklara felet och orsaken bakom det.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
