Carups chefredaktör varnar: Nya B1-bilen riskerar att skapa trafikkaos.
– Vi kan få 200 000 B1-bilar, det kommer att bli kaos, säger Carups chefredaktör Maths Nilsson.
Idag presenterade regeringens särskilda utredare Björn Hansson sin idé om hur framtidens A-traktorer ska se ut. Det blir en personbil som får växa maximalt 2,5 ton och gå i som högst 45 kilometer i timmen.
– Det kommer att bli mycket enklare att bygga om personbilar till dessa än det är med dagens A-traktorer, säger Elias Malmkvist på Dala A-traktor.
Förslaget ska ut på remiss. Om tre år ska det sedan genomföras. Företagen som konverterar A-traktorer anar att de kommer att få mycket mer arbete. Med dagens regler är det mängder med bilar som inte kan konverteras.
– Om de här nya reglerna börjar gälla så kan man bygga om i princip alla bilar till sådana här B1-bilar, säger Elias Malmkvist.
Oanade konsekvenser
Carups chefredaktör Maths Nilsson varnar för konsekvenserna när det blir så lätt att bygga en egen B1-bil.
– Det här är inte helt genomtänkt. Alla kommer vilja ha en B1-bil istället för en moped. Sveriges städer kommer korka igen när alla 15- och 16-åringar tar B1-bilen till skolan.
A-traktorerna är omdiskuterade. Lagen ger dem rätt att vara ute på vägarna. Samtidigt bildas det enorma köer bakom dem. Vårdslösa bilister kör om med fara för andras liv och hälsa.
– Redan i dag är A-traktorer och mopedbilar ett stort hinder på många håll, men jag tror det här kommer orsaka större och värre problem. Dessutom kommer utsläppen att öka, säger Maths Nilsson.
Får medhåll
A-traktorexperten håller med Maths Nilsson. Utredningen visar en bil som är hastighetsbegränsad. Det blir något helt annat än dagens A-traktorer.
– Det kommer att bli fler sådana här ute på vägarna, det är jag säker på. Nu blir det enklare och billigare, säger Elias Malmkvist.
Företag som Dala A-traktor har tidigare tagit mellan 20 och 25 000 kronor för att konvertera en bil till A-traktor. Priset väntas nu att sjunka. Samtidigt kommer de här B1-bilarna att gå snabbare. Och det tror många kommer att gynna trafiksäkerheten.
– Jo, bättre än A-traktorer. Men så som reglerna är utformade kommer det att bli mycket fler bilar än A-traktorerna. A-traktorer har varit dyrare och krångligare att bygga om. Det här lockar dessutom fler i städerna. Sverige går mot en trafikinfarkt om det här blir verklighet, säger Maths Nilsson.
B1-bilarna kommer att bli mer tillgängliga för fler. Och Maths Nilsson varnar för konsekvenserna när det kommer ut mängder med långsamma fordon på våra vägar.
– De blir så lätta och billiga att bygga , så våra vägar kommer att svämmas över av de nya bilarna, säger Maths Nilsson.
Vanliga bilar får inte köra för långsamt. Nu skapar man ett fordon som inte ens kan köra tillräckligt fort för att komma upp i de flesta hastighetsbegränsningar.
– För en vanlig personbil så kan det bli böter om man inte håller hastighetsgränsen. Nu gör man det lagligt på bred front Om A-traktorer och mopedbilar samtidigt finns kvar på vägarna kan det bli fullständig kaos och svårt att ta sig till jobbet, säger Maths Nilsson.
Vad säger polisen?
Utredningen har precis landat ute i verkligheten. Trafikpolisen är de som kommer att få handskas med B1–bilarna när de väl kommer ut i verkliga livet.
– Vi har inte hunnit sätta oss in i detta ännu. Men det brukar vara kloka personer som gör utredningarna. En sak som jag tänkte på är att hastigheten kommer att göra att de är mindre i vägen, säger Johan Alm, chef för trafikpolisen i Falun.
Även i Skåne funderar trafikpolisen över konsekvenserna.
– Det finns mycket som man behöver fundera över och jag har inte hunnit läsa den ännu. Men det är bra att vi får en övre viktgräns så att det inte går att bygga om lastbilar, säger Joakim Abrahamsson, trafikpolis i Helsingborg.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
