Volvo Cars ”blir krossade i USA” enligt nya tidningsuppgifter. Volvo erkänner att företagets egna misstag bidragit till miljardförlusterna.
– Självklart, jag tror det är våra egna beslut som har lett oss dit vi är, säger Håkan Samuelsson.
Det kommer allt fler oroande besked om Volvo Cars. Efter den senaste kvartalsrapportens förlust på 5,6 miljarder kronor och beskedet att 2 500 tjänster ska bort framträder nu en tydligare bild av krisen. Volvo har inte bara drabbats av en kollapsande marknad i Kina. Även den viktiga USA-marknaden har blivit en stor huvudvärk.
Nu medger företagsledningen att en del av problemen är självförvållade. Amerikanska jättesajten InsideEVs uppmärksammar i dag flera ovanligt öppna uttalanden från Volvos ledning i samband med kvartalsrapporten. Tidningen går så långt som att påsta att Volvo blir krossade i USA.
– USA har visat sig vara en svår marknad att uppnå lönsamhet på, säger Volvos kommersiella chef Erik Severinson under kvartalspresentationen.
Han pekar på en kombination av svag efterfrågan, nya amerikanska tullar och förändrade regler för elbilar. Severinson säger att det allmänna konsumentförtroendet i USA befinner sig på den lägsta nivån på 50 år. Det gör det ännu svårare att sälja dyra bilar.
Men det kanske mest uppseendeväckande uttalandet kommer från vd Håkan Samuelsson själv. Under frågestunden får han frågan hur mycket av Volvos kris som beror på företagets egna beslut och hur mycket som kan skyllas på omvärlden.
– Det vore inte korrekt att bara skylla på externa faktorer. Vi borde kanske ha förstått tidigare att vi behövde bli mer regionala i Kina. Vi borde också ha insett tidigare att tullarna kunde komma och att vi därför behövde tillverka mer i USA, säger Samuelsson.
Sedan kommer ett tydligt erkännande. Volvo försöker inte skylla ifrån sig, även om Donald Trump förändrat deras förutsättningar radikalt med tullar.
– Självklart, jag tror det är våra egna beslut som har lett oss dit vi är.
Problemet är att Volvo länge har byggt nästan alla bilar som säljs i USA utanför landet. När tullarna höjdes blev det en dyr strategi. Samtidigt har efterfrågan på elbilar utvecklats annorlunda än vad Volvo räknat med. Siffrorna visar hur allvarligt läget har blivit. Under tredje kvartalet sålde Volvo Cars 23 766 bilar i USA. Det var en minskning med 8,7 procent jämfört med samma period föregående år. Ännu värre gick det för elbilarna. Försäljningen rasade med hela 41,1 procent till endast 1 787 bilar.
Volvo ska inte längre jaga högre försäljningsvolymer till varje pris i USA.
– Vi behöver nu fokusera vår strategi i USA på lönsamhet snarare än volym och tillväxt, säger Erik Severinson.
Samtidigt finns en annan stor huvudvärk för Volvo. Den amerikanska fabriken i Charleston, South Carolina, har långt ifrån fullt kapacitetsutnyttjande. Enligt InsideEVs används bara omkring 20 procent av kapaciteten. Fabriken har hittills inte kunnat lösa Volvos problem med att merparten av bilarna måste importeras.
Nu ska Volvo försöka ändra på det. Produktionen av storsäljaren XC60 ska flyttas till den amerikanska fabriken under första kvartalet 2027. Planen är att kunna sälja fler bilar utan att drabbas av samma tullkostnader.
Men den verkligt stora förändringen ska komma senare under årtiondet. Volvo planerar en helt ny modell som ska tillverkas i USA och kunna erbjudas med flera olika drivlinor.
– USA elektrifieras långsammare än resten av världen. Vi behöver en ny bil som också är flexibel i det avseendet, med helelektrisk drift, laddhybrid eller hybrid, säger Håkan Samuelsson.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
