Så blir nya B1-körkortet: Okända åldersgränsen. I dag avslöjas de nya reglerna.
– Jag tror det kommer bli bra för trafiksäkerheten, säger Oskar Flyman, A-traktorspecialist till Carup.
EU inför en ny körkortsbehörighet. Om tre år ska den finnas i verkligheten. Och den ersätter dagens A-traktorer och AM-körkort. Den heter B1 och det finns fortfarande inget färdigt fordon som är anpassat till den här behörigheten. Det handlar om en hastighetsbegränsad personbil. EU vill att man ska få ta det nya körkortet från 16 år. Med dagens regler är det fritt fram för alla att ta moppekort och köra A-traktor hela livet. Men EU vill sätta en övre åldersgräns på 21 år.
EU vill sätta den undre gränsen för att ta B1-kort till 16 år. Sverige öppnar för att man ska sänka den gränsen till dagens som gäller för A-traktorer. I dag presenteras utredningen.
– Åldersgränsen för B1 är satt till 16 år men ett land har möjlighet att be EU-kommissionen acceptera att åldersgränsen sätts till 15 år om man kan visa på att det inte innebär risker för trafiksäkerheten, säger Mikael Andersson.
Utredning presenteras på måndag
EU har satt ett ramverk. Nu är det upp till respektive medlemsland att utforma sitt eget regelverk. Dessutom är det också frivilligt att införa B1-körkortet. Just nu utreds den nya behörigheten av lagmannen Björn Hansson.
– Mitt arbete handlar om den nya körkortsbehörigheten och vilka utbildningskrav som ska höra till. De tekniska specifikationerna på fordonen är det myndigheterna som sköter om, säger Björn Hansson.
Han vill inte ge några förhandsbesked om hur den nya behörigheten kommer att utformas. Eller hur utbildningen ska se ut. Däremot vet vi att det blir ett körkort med längre utbildning än dagens mopedkort. Och det kommer att vända sig till ungdomar.
– Än så länge vet vi inte så mycket, men det ska införas i svensk lagstiftning till 2029, säger Mikael Andersson.
Den svenska regeringen kämpade för att behålla A-traktorn. Till slut gav EU oss rätt att göra detta. Men det kommer att bli en personbil som är hastighetsbegränsad.
– Väljer regeringen att införa B1 så införs ett körkort som ger rätt att köra en hastighetsbegränsad personbil. Personbilen får en maxfart på 45 kilometer i timmen och väger max 2 500 kilo, säger Mikael Andersson.
Branschen ger tummen upp
Det är redan bestämt att B1 kommer att bli en betydligt tuffare utbildning än moppekortet. Med både teori och körprov. Det tycker många i A-traktorbranschen är bra.
– Jag tycker att det är bra, vi får bättre förare i trafiken. Och det är något som många önskat länge, säger Oskar Flyman på Flyman Motor.
Han arbetar med att konvertera personbilar till A-traktorer. Om tre år kommer hans arbete att förändras i grunden. Då gör B1-kortet och bilarna sitt intåg. Enligt EU:s instruktioner handlar det om hastighetsbegränsade personbilar.
Högre hastighet
Att hastigheten blir högre måste inte vara ett problem. Det tycker de som arbetar med att bygga om personbilar till A-traktorer.
– Det kommer bara att föra gott med sig. Visst blir hastigheten högre, men det är inte säkert att det är dåligt. Jag tror faktiskt att det kan göra trafiken säkrare, säger Oskar Flyman.
Han och andra i branschen pekar på att 30-gränsen för A-traktorer är en trafikfara. Det gör att andra bilister chansar och gör farliga omkörningar. Nu väntar alla spänt på hur den nya körkortsutbildningen ska utformas.
– På måndag kommer regeringens bokstavsutredare lämna en delredovisning om hur Sverige kan implementera reglerna från det fjärde körkortsdirektivet i svensk lagstiftning. Just frågan om B1 ingår i det som ska delredovisas då, säger Mikael Andersson.
Tre år kvar
Om tre år kommer B1-kortet att göra sin premiär på den svenska körkortsscenen. Under tiden fram tills dess kommer vi att kunna följa arbetet och se var det nya körkortet landar i för regler och utbildning.
– Reglerna från körkortsdirektivet ska införas i den nationella lagstiftningen (lagar och förordningar)och merparten av reglerna ska börja tillämpas senast 26 november 2029. Hur reglerna ska införas i Sverige är något som beslutas av riksdag och regering och vi kan i dagsläget inte säga hur man väljer att besluta i frågorna, säger Mikael Andersson.
Det här vet vi om B1-kortet:
- Det är frivilligt för medlemsländer att införa B1-behörigheten.
- Det finns inget färdigt fordon till den här behörigheten.
- Åldersgränsen är 16 år, men EU-kommissionen kan godkänna 15 år om medlemsländer kan visa att det inte inverkar negativt på trafiksäkerheten.
- B1 kommer att ge rätt att köra ett fartreducerat fordon med en maxhastighet på 45 km/tim och med en totalvikt på upp till 2 500 kg. Transportstyrelsens bedömning är att det skulle vara en typ av personbil.
- För att ta körkortet kommer det att krävas både kunskaps- och körprov, alltså skarpare krav än dagens regler för att ta mopedkörkort.
- På måndag kommer en utredning att presenteras hur det kan utformas i Sverige, sedan är det riksdagen som tar beslut.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
