Kinesiska företag har skaffat sig ett järngrepp om världens bilbatterier. Nu kontrollerar de nästan tre fjärdedelar av marknaden. Samtidigt tappar konkurrenterna mark och batterimarknaden i Nordamerika rasar.
Kina stärker sitt grepp om en av bilindustrins allra viktigaste delar. Nya siffror visar att kinesiska batteritillverkare nu står för hela 73 procent av världsmarknaden för batterier till elbilar och hybrider. Det är en ökning med 3,5 procentenheter jämfört med förra året.
Det framgår av en ny rapport från analysföretaget SNE Research, som publicerades på måndagen. Rapporten visar att de sju kinesiska batteriföretagen bland världens tio största tillsammans har tagit ett allt starkare grepp om bilindustrin.
Allra störst är kinesiska CATL, som ensamt står för 39,1 procent av världens batterimarknad. Företaget har ökat sin andel från 37,5 procent på ett år. På andra plats kommer kinesiska BYD med 15,2 procent. Tillsammans kontrollerar de båda jättarna alltså mer än hälften av världens marknad för bilbatterier. Men utvecklingen går åt olika håll. CATL växer kraftigt medan BYD tappar marknadsandelar, trots att företaget tillverkar fler batterier än förra året.
Förklaringen till BYD svagare utveckling är bland annat en kraftig nedgång på hemmamarknaden. Företagets elbilsförsäljning i Kina har minskat med 32,9 procent under perioden. Samtidigt ökar BYD kraftigt utanför Kina, där batterianvändningen stigit med nästan 67 procent.
För Sydkoreas stora batteritillverkare ser utvecklingen betydligt mörkare ut. LG Energy Solution, SK On och Samsung SDI har tillsammans tappat 4,1 procentenheter av världsmarknaden. Deras gemensamma andel är nu bara 12,6 procent. Det är framför allt den svaga utvecklingen i Nordamerika som slår mot de sydkoreanska tillverkarna. Där har användningen av batterier i nya el- och hybridbilar minskat med hela 24,3 procent under årets första nio månader.
I Europa går utvecklingen i motsatt riktning. Här har mängden batterikapacitet i nyregistrerade el- och hybridbilar ökat med 33,1 procent. Det gör Europa till en allt viktigare marknad för batteritillverkarna. Även mindre kinesiska tillverkare flyttar fram positionerna. Gotion har ökat sin batterivolym med 48,1 procent och gått om konkurrenten CALB. Företaget EVE har samtidigt vuxit med över 60 procent och passerat japanska Panasonic i världsrankningen.
Bakom Kinas framgångar ligger bland annat stora produktionsvolymer och billigare batteriteknik. De kinesiska företagen har varit särskilt framgångsrika med så kallade LFP-batterier, som inte behöver lika dyra råvaror som vissa andra batterityper. Den tekniken tar också en allt större del av marknaden. LFP-batteriernas andel har ökat från 52,5 till 57,7 procent på ett år.
Totalt uppgick batterianvändningen i världens nyregistrerade el- och hybridbilar till 994,5 gigawattimmar mellan januari och september 2026. Det är en ökning med 19,7 procent jämfört med samma period i fjol.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
