Avslöjar billigaste vägen till bilägandet: Nya och enkla handboken reder ut årets snårigaste regler.
Svenska företag kastar bort enorma summor i onödan. Det slår Ronny Svensson fast i sin nya bok. Han har arbetat med tjänstebilar i över 40 år. Under det senaste decenniet har han sett hur villkoren förändrats i sina grundvalar.
Tidigare kunde företaget själva sköta om sin administration kring tjänstebilarna. Den tiden är förbi, enligt Ronny. Sedan 2018 har politiska beslut och elbilarnas intåg på marknaden gett oss helt nya spelregler.
Var strategisk
Genom att börja arbeta mer strategiskt eller anlita konsulter finns det stora pengar att tjäna. Allt som har med tjänstebilar är verkligen en djungel. Som företagen behöver hjälp med.
– Man kan inte vara bäst på allt, överlämna sådana här saker till experterna, säger Ronny Svensson.
Boken ”Ynnors guide i tjänstebilsdjungeln” slår fast att tjänstebilar nuförtiden är rena raketforskningen. Det är så många bitar som måste falla på plats. Företag kan inte bara titta på inköpet eller leasingkostnaden. De måste också titta över restvärdet.
En massa fällor
Sedan behöver man elbilar för att slippa straffskatter. Men då kommer nya bekymmer. Elbilar behöver laddas på arbetsplatsen för att de ska fungera effektivt. Även här finns det en massa dolda fällor som okunniga företag kan trampa i.
Bilägandet har blivit mer komplicerat med åren. Det slår författaren Ronny Svensson fast. Flera olika drivmedel och olika skatter och subventioner krånglar till det för vanliga människor.
Även privatpersoner kan ha nytta av tjänstebilsguiden. Det går att applicera kunskapen på ett privat ägande. Och Ronny Svensson öppnar för ett bredare boksläpp.
– Vi har funderingar på att släppa den här boken även för privatpersoner, säger författaren Ronny Svensson.
Bli inte rädd
Många blir kanske rädda av titeln och ämnet. Att läsa en bok om tjänstebilar när Stephen King nyss släppt en uppföljare till Talismanen känns som att äta knäckebröd när det serveras italienska delikatesser på andra bordet.
Men den här konsulten i bilbranschen har faktiskt kläckt ur sig en handbok med en god sakprosa som står sig bra i konkurrens med annan facklitteratur. Texten är lättläst och går att begripa även för en inbiten kulturarbetare som cyklar till jobbet.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
