En nästan ny Mazda med en mycket ovanlig motor reas ut med 100 000 kronor i rabatt. Bilen har bara gått 320 mil och kostar nu under 300 000 kronor. Under huven döljer sig en motortyp som gjort Mazda legendariskt. Här används på ett helt nytt sätt.
Bilhandlaren Uppsala Bilgalleri har lagt ut en Mazda MX-30 R-EV av modellår 2025 till försäljning på Blocket. Bilen har bara gått 320 mil och kostar nu 299 900 kronor. Enligt handlaren har priset sänkts med hela 100 000 kronor.
Det motsvarar inte mindre än 25 procent av det tidigare angivna priset på 399 900 kronor.
– Just nu är det kampanjpris på denna bil. Bilen är prissänkt med 100 000, skriver handlaren i annonsen på Blocket.
Men det mest intressanta är vad som finns under motorhuven. Mazda har nämligen väckt liv i en av bilvärldens mest udda motoruppfinningar. Mazdas wankelmotor blev världsberömd genom sportbilar som RX-7 och RX-8. Till skillnad från vanliga bensinmotorer har den inga kolvar som åker upp och ner i cylindrar. I stället snurrar en trekantig rotor runt i ett särskilt format motorhus.
Konstruktionen är nästan lika märklig som den låter. När rotorn snurrar bildas utrymmen där bensin och luft sugs in, komprimeras, antänds och leds ut som avgaser. Allt sker utan de vanliga kolvarnas fram- och återgående rörelser. Mazda började använda tekniken i serieproducerade bilar redan 1967, när sportbilen Cosmo Sport lanserades. Sedan dess har tillverkaren producerat över två miljoner wankelmotorer.
I Mazda MX-30 R-EV har den gamla tekniken fått en helt ny uppgift. Här sitter en liten wankelmotor på bara 830 kubikcentimeter, med en enda rotor. Motorn utvecklar 75 hästkrafter, men den driver aldrig bilens hjul direkt. Det handlar om en elbil som har en wankelmotor som förlänger räkvidden.
Bensinmotorn används som en generator för att producera elektricitet. Det är elmotorn på 170 hästkrafter som ensam driver framhjulen. Bilen fungerar därmed som en elbil även när bensinmotorn är i gång. Fördelen är att den lilla wankelmotorn kan arbeta som generator i stället för att hela tiden behöva anpassa sig efter förarens gaspådrag och bilens hastighet. Dessutom tar den betydligt mindre plats än en vanlig kolvmotor.
Den nästan nya Mazdan har ett batteri på 17,8 kWh och klarar enligt WLTP upp till 85 kilometer på enbart el. Det kan räcka till vardagens pendling utan att bensinmotorn behöver starta, förutsatt att bilen laddas regelbundet. När batteriets laddning inte räcker till kan wankelmotorn producera el så att resan fortsätter. Med en bensintank på 50 liter slipper föraren vara helt beroende av laddstationer under längre resor.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
