En bilhandlare trodde att han skulle ta emot en vanlig leasingbil. Men när kunden dök upp med sin Mazda fick han en chock. Bilen var full av bucklor, repor och saknade delar. Nu kan återlämningen bli en dyr historia.
Att lämna tillbaka en leasingbil brukar vara en ganska enkel affär. Bilen besiktigas och eventuella skador kontrolleras innan leasingavtalet avslutas. Men för den amerikanske bilhandlaren John Branco blev det något helt annat när en kund ville återlämna sin Mazda.
Kunden hade inte leasat bilen hos just den bilhandlaren, utan ville utnyttja möjligheten att lämna tillbaka den hos en annan återförsäljare. Det kallas courtesy lease return i USA. Men när Branco fick se bilen insåg han att det kunde bli problem.
– Någon kom hit och försökte lämna tillbaka den här leasingbilen. Är det någon som ser vad problemet kan vara med bilen? säger han i en video som uppmärksammats av Motor1.
Bilen var i ett skick som fick bilhandlaren att reagera kraftigt. På karossen syntes mängder av bucklor och repor. Flera plastdetaljer och lister saknades helt, medan andra såg ut att vara på väg att lossna. Skadorna var så omfattande att bilen knappast liknade vad man normalt förväntar sig vid slutet av ett leasingavtal.
Branco filmade den illa medfarna bilen och lade ut videon på TikTok under användarnamnet @thewildbranco. Klippet har fått över 419 000 visningar och väckt starka reaktioner. Många undrar hur kunden över huvud taget lyckats få bilen i så dåligt skick.
– Jag har aldrig sett något liknande tidigare, säger bilhandlaren.
Kan få en dyr räkning
Att bilen går att köra betyder inte att den kan lämnas tillbaka utan stora kostnader. När ett leasingavtal löper ut kontrolleras normalt bilens skick. Vanligt slitage accepteras, men större skador, saknade delar och andra brister kan leda till extra debiteringar.
I det här fallet är skillnaden mellan normalt slitage och omfattande skador uppenbar. Men hur stor räkningen kan bli är ännu okänt. Det har inte heller framkommit vad som orsakat de många skadorna.
För bilhandlaren finns dessutom en möjlighet att tacka nej till återlämningen. Enligt Motor1 behöver en annan Mazdaåterförsäljare än den ursprungliga inte ta emot bilen genom den särskilda amerikanska återlämningstjänsten. Kunden kan därmed behöva vända sig till den återförsäljare där leasingavtalet tecknades.
På sociala medier skämtar flera användare om bilens skick. En person undrar hur det ens är möjligt att skada så många karossdelar på samma bil. Andra spekulerar i att reparationskostnaderna kan bli mycket höga.
Även svenska leasingkunder kan få stora krav
Historien har en tydlig parallell till den svenska marknaden. Den som privatleasar en bil ansvarar normalt för skador som går utöver vanligt slitage. Även mindre lackskador kan orsaka stora tvister när bilen lämnas tillbaka. Men i det här fallet var nog inte kunden helt oskyldig.
Carup har tidigare berättat om en BMW-kund som krävdes på 5 700 kronor för en repa. Kunden hade dock fotograferat bilen vid återlämningen och fick rätt i Allmänna reklamationsnämnden. Bilistorganisationen M Sverige har också varnat för felaktiga kostnadskrav vid återlämning av privatleasingbilar. Organisationen betonar vikten av att leasingbolag och återförsäljare följer vad som faktiskt står i avtalet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
