Eric Berg skruvar isär Toyotas problemmotor. Fynden visar på djupare fel än väntat.
– Med tanke på att det är en nästan helt ny motor är det inte vad man vill hitta, säger Eric Berg.
År 2025 tvingades Toyota återkalla 127 000 bilar för att byta ut motorn. Den dubbelturbomatade motorn heter V35A och sitter i bland annat Toyota Tundra. Men det visar sig att problemen fortsätter. Mekanikern Eric Berg, känd från kanalen ”I Do Cars”, har nu skruvat isär totalt tre utbytesmotorer som redan bytts ut en gång. Hans senaste undersökning visar att felet är större än vad Toyota har uppgett.
I tidigare undersökningar har Eric Berg hittat metallrester och vassa kanter i oljekanalerna på helt nya motorer. På den här motorn var kanalerna renare, men motorn var ändå inte användbar. Det huvudsakliga felet var att den hade blivit för varm, vilket gjorde att båda topplocken blev skeva.
– Den har varit så extremt överhettad att båda topplocken har slagit sig. Toppackningarna gick sönder och kylarvätska läckte in i cylindrarna, förklarar Eric Berg.
Oväntat fynd vid vevaxeln
Det mest intressanta var upptäckten vid vevaxeln. Berg monterade ned vevaxeln och undersökte ramlagren. Där upptäckte han ett oväntat slitagemönster.
– Titta hur belastat det är, men bara på den ena sidan. Varför är axiallagret bara slitet precis här? Hur kan det bli så? undrar Eric Berg.
Lagren visade en sned och ojämn belastning, vilket tyder på att problemet med V35A-motorn inte bara beror på smuts från fabriken. Det kan i stället handla om ett konstruktionsfel, felaktiga mått eller att motorblocket böjs när motorn belastas.
– Skräp i oljan ger repor och spår i metallen. Det ger däremot inte den här typen av sned belastning över ytan. Det var tur att motorn inte hade skurit helt ännu. Det gör det möjligt att undersöka det ursprungliga felet ordentligt, förklarar han.
För att kunna få ett slutgiltigt svar skickar Eric nu vidare delarna från verkstaden. Han skickar motorns rörliga delar och prover på oljan till en expert på olja och motorkonstruktioner.
– Jag måste ta det här till någon som har kapaciteten, resurserna och erfarenheten att ge riktiga svar och utesluta saker, säger Eric Berg.
Medan Toyota fortsätter att byta ut havererade motorer hos återförsäljarna tätnar mysteriet. Mycket tyder på att bilägarna kan tvingas dras med konstruktionsfelet under lång tid framöver.
– Den här sagan är inte över. Det kommer säkert uppföljningsvideor om den här motorn inom kort, avslutar Eric Berg.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
