Hans Ford Mondeo har nästan 50 000 mil på mätaren. Nu har experterna på AutoWeek granskat långmilaren. Vissa delar överraskar – men bilen döljer också ett allvarligt fel.
– Man måste verkligen vara uppmärksam, säger besiktningsmannen Joep Schuurman.
Under en lång tid var Mondeo Fords stolthet. Och 2018 slog Michiel Bierman till på en begagnad Mondeo Wagon 2.0 TDCi, årsmodell 2011. Bilen hade då gått 19 000 mil. Åtta år senare har han kört ytterligare 30 000 mil. Nu står mätaren på nästan 50 000 mil (496 244 km). Och Michiel har valt att få bilen besiktad av experterna på AutoWeek och Carrec.
Bilen har varit en pålitlig familjefavorit. Den har haft gott om plats för tre barn och funkat väl för långa resor i Europa. Motorn har trimmat från 140 till 185 hästkrafter, men drar fortfarande bara 0,55 liter per mil vilket ger en räckvidd på hela 130 mil per tank.
– Den har faktiskt nästan aldrig svikit oss. Det var bara en gång i vintras som vi blev stående i södra Tyskland med en trasig generator, berättar ägaren Michiel Bierman i en video på YouTube.
Överraskar inledningsvis
När bilen provkörs överraskar dieselmotorn på 2,0 liter positivt inledningsvis. Trots det höga miltalet går motorn mjukt, och den sexväxlade manuella lådan känns fortfarande bra.
– Den här manuella lådan är verkligen en ren njutning att köra. Och motorn gör ett fantastiskt jobb, inleder besiktningsmannen Joep Schuurman.
Men glädjen blir kortvarig. Långmilaren visade sig vara en fara på vägen. Den drar hårt åt sidan så fort föraren släpper ratten.
– Man måste verkligen vara uppmärksam, för helt plötsligt sitter du en halv meter åt vänster eller ute i vägrenen om du inte håller i ratten. Det här är inte alls värdigt en Ford, fortsätter Joep Schuurman.
Upptäcker allvarligt fel
När bilen sedan hissas upp avslöjas orsaken. Det är ett resultat av slarvigt underhåll och billiga delar. Det värsta upptäcks i framvagnen.
– På höger och vänster sida sitter det två helt olika piratbärarmar. De är inte ens monterade i samma position som originaldelarna satt. Dessutom hänger fästet till höjdsensorn helt löst. Det har varit en riktig klåpare i farten här, säger besiktningsmannen.
Det visar sig att ägaren behövde laga bilen snabbt före en semester. Verkstaden bytte då bara den ena bärarmen. Något som helt förstört bilens hjulinställning och vägegenskaper. Michiel Bierman förklarar:
– Jag vet att bärarmarna inte byttes samtidigt, men det var ett hastjobb eftersom det behövde göras precis innan semestern. Det kan ha gått snett där, för de visade sig ju vara helt olika.
Motorn fungerar bra, men de billiga och felmonterade delarna sätter stopp för ett toppbetyg. I stället får bilen nöja sig med ett neutralt omdöme. Domen leder till att Michiel Bierman nu går in på sitt sista kapitel med trotjänaren.
– Jag tänker inte göra några fler stora investeringar, det är det helt enkelt inte värt. Men jag byter däck och kör ett tag till. Planen är att ersätta den inom 12 månader, avslutar han.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
