Säljaren utlovade en sportig Audi i gott skick. Men i verkligheten var bilen en allvarligt krockskadad mardröm. Fallet togs till norska ARN – som nu har fattat sitt beslut.
År 2021 var en norsk bilentusiast på jakt efter sin nästa drömbil. Till slut hittade han en gul Audi S4 från 2000 som han tyckte mycket om. Säljaren, en privatperson i östra Norge, var mycket betryggande i annonsen. Köparen slog till för 228 000 norska kronor, rapporterar Motor.no.
– Det här är en investering! Bilen kommer ursprungligen från Florida, och det finns ingen rost, skrev säljaren i annonsen.
Två år senare skulle Audin säljas igen. Men plötsligt kom en enorm chock för bilentusiasten. En sökning på informationstjänsten Carfax visade att bilen var ett fullständigt krockvrak. Redan 2007 hade Audin varit med om en hård krock i USA, och blivit utdömd som skrot. Men i stället för att skrotas skickades den till Polen, lades ihop igen och såldes vidare till Norden. Som om inte det var nog hade bilen dessutom anmälts stulen två gånger, både 2002 och 2005.
Bilentusiasten tog snabbt sin Audi till bilorganisationen NAF för en kontroll. Där kom nästa chock. NAF upptäckte allvarliga krockskador i golvet och kring hjulhusen. Det saknades bultar, vatten läckte in i bagaget och styrväxeln var helt utsliten. Under själva undersökningen föll till och med en lös bult ner från motorrummet. Besiktningsteknikern slog fast att bilen var för farlig för att få köras.
– Bilen bär prägel av större tidigare krockskador och dåligt utfört reparationsarbete, förklarade NAF-testaren.
Förutom säkerhetsriskerna slog NAF fast att bilen hade tappat nästan allt sitt värde. Det berodde på den mörkade historiken och de urusla reparationerna.
– Historiken och skicket på den här bilen kommer vid en försäljning att innebära en stor värdeminskning. Det kommer att bli svårt att få bilen såld, konstaterade NAF:s tekniska konsult Audun Bergerud
| Upptäckta brister i den krockskadade Audin | |
| Strukturskador | Onormala krockskador i golv och hjulhus |
| Chassi & Upphängning | Utsliten styrväxel, dåligt rostskydd samt saknade bultar och krängningshämmarstag |
| Lösa delar | En lös bult föll ner från motorrummet under undersökningen |
| Kaross & Montering | Dåligt inpassade bakdörrar och sned bakre stötfångare |
| Läckage | Vatten i bagageutrymmet |
Domen
Säljaren påstod att hon inte kände till krockskadorna. Hon pekade också på avtalet som sa att köpet inte fick hävas. Men köparen tog ärendet till norska ARN, som gav honom helt rätt.
– Bilen är i väsentligt sämre skick än köparen hade anledning att räkna med, slår nämnden fast.
Bilen har nu avregistrerats och får inte köras. Säljaren tvingas ta tillbaka Audin och återbetala köpesumman på 228 000 kronor. Samtidigt utfärdar myndigheterna återigen starka varningar för importerade USA-bilar med dolda krockskador.
Så kan du avslöja fusklagade bilar
- Sök på chassinumret (VIN): Gör en sökning i historiktjänster som Carfax och CarVertical. Om bilen sålts på skrotauktioner i USA dyker krockbilderna ofta upp på nätet.
- Mät lacktjockleken: Använd en lackmätare för att upptäcka dolda lager av spackel under färgen.
- Granska karossens springor: Ojämna spalter mellan dörrar, skärmar och motorhuv avslöjar att karossen har blivit sned eller felaktigt monterad.
- Testa airbag-lampan: Lampan i instrumentpanelen ska tändas när du vrider om nyckeln och sedan slockna. Tänds den inte alls kan någon ha kopplat ur den för att dölja utlösta krockkuddar.
- Syna bultar och skruvar: Skavd färg på bultskallar i motorrummet visar att skärmar och balkar har skruvats loss och bytts ut.
- Kontrollera reservhjulbaljan: Lyft på mattan i bagageutrymmet. Vågig plåt, svetsspår eller fukt tyder på en krock bakifrån.
- Kolla säkerhetsbältena: Dra ut bältena helt och jämför tillverkningsdatumet på etiketten med bilens tillverkningsår. Nyare bälten tyder på att de bytts efter en krock.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
