Tyska biljätten rensar kraftigt i modellutbudet. Dumpar tre kända modeller – varav två helt utan efterföljare. Tusentals uppsägningar och kostnadsbesparingar tvingar fram beslutet.
Det var bara veckor sedan som BMW tvingades kapa 8 000 tjänster. Nu kommer uppgifter om att den tyska jätten står inför en gigantisk höststädning. Det är AutoNews som rapporterar att företagets högste chef, Milan Nedeljkovic, ser ut att lägga ner tre mycket omtalade modeller. Bakom det oväntade draget ligger omfattande kostnadsbesparingar och företagets uppsägningar. Först i skottlinjen står nischmodeller, karossvarianter och dyra drivlinor.
BMW XM
M-divisionens tunga laddhybrid lanserades med stor pompa och ståt i slutet av 2022. Bilen var tänkt som en lyxig och fristående hyllning till den ikoniska M1 från 1978–1981. Det är M-divisionens andra egna bil någonsin, och man sparade inte på krutet under skalet.
BMW XM mött av kritik
I topputförandet XM Label ruvar en 4,4-liters TwinPower-V8 med elmotorhjälp som utvecklar hela 738 hästkrafter och 1 000 Nm. Men trots imponerande prestandasiffror har modellen mötts av hård kritik. Bilen väger in på drygt 2 750 kilo och har ett cirkapris i Sverige på 1,95 miljoner kronor. Billigare syskon som X5 M och X6 M är nästan lika snabba och betydligt billigare.
Den kontroversiella designen och den enorma vikten har gjort det svårt att attrahera köpare. Att hybriden dessutom går m rejält på den helt avgörande kinesiska marknaden gör att BMW får allt svårare att motivera fortsatt produktion mitt under rådande bilkris.
BMW i4 (2021–2026)
Den eldrivna sedanen i4 lanserades under slutet av 2021, och har varit en försäljningsframgång i Sverige och Europa. Men modellens dagar ser ändå ut att vara räknade, något som Carup tidigare rapporterat i detalj om. BMW planerar nämligen ingen ny generation av bilen.
Orsaken är introduktionen av nya i3, en betydligt mer modern elbil byggd på den nya Neue Klasse-arkitekturen. BMW ser helt enkelt inget behov av att ha två liknande elektriska sedanmodeller i samma segment, vilket gör att i4:s framtid är högst osäker.
BMW 8-serie (2018–2026)
BMW:s 8-serie har en speciell plats i Sverige. Kungen har vid flera tillfällen setts bakom ratten på sin BMW M8. Men sedan april är det bekräftat att även 8-serien ska till giljotinen. Det fanns länge rykten om att modellen skulle kunna leva vidare under lyxmärket Alpina i en helt ny generation, men de uppgifterna uppges nu ha skrotats internt.
Att anpassa den befintliga plattformen till Neue Klasse-eran anses inte vara ekonomiskt försvarbart, vilket gör att den ståtliga modellen pensioneras helt. Och med en bilindustri i ekonomisk kris väljer den tyska biljätten nu att skära bort överflödiga livsstilsbilar, för att i stället lägga större resurser på nästa generations elbilar.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
