Kinesiska Geely Autos ledning uppger att deras bilar ska börja byggas i Volvo Cars fabriker i Europa. Men Volvo Cars avfärdar uppgifterna från Kina om att allt är klart.
– Det är spekulationer. Det är ett uttalande från en Geely-topp och det får man prata med Geely om, säger Volvo Cars svenske presschef Magnus Holst till Dagens Industri.
Från Kina kablades självsäkra uppgifter ut över världen. Biljätten Geely Auto med bilmärken som Zeekr och Lynk & Co ska bygga bilar i Volvo Cars fabriker i Europa. Främst tycks det handla om fabriken i Gent i Belgien.
– Den fabriken ska ta hand om tillverkningen av högklassiga lyxbilar inom Geely Auto Group och beräknas tas i drift 2028, ska Geely Autos nya styrelseordförande An Conghui ha slagit fast på presskonferensen enligt kinesiska medier.
Men Volvo Cars verkar inte roade av uppgifterna. När Carup ställer frågan till den internationella presstjäsnten vill de inte alls bekräfta att det om något år ska byggas kinesiska bilar i Volvos fabriker.
– Vi hänvisar frågor om Andy Ans (vd för Geely Auto) uttalanden till Geely. Som tidigare kommunicerats är Volvo Cars öppet för att utvärdera möjligheten att kontraktstillverka fordon för andra varumärken vid vår fabrik i Gent. I dagsläget har vi inget ytterligare att tillägga”, skriver Volvo Cars pressavdelning i ett mejl till Carup.
Hos Volvo Cars Sverige är presschefen Magnus Holst ännu tydligare. Och kallar Geely Autos uttalanden från Kina för ”spekulationer” i Sveriges största affärstidning Dagens Industri. Vi på Carup hörde av oss till Stefan Lundin, kommunikationschef för Geely Holding Europe för att försöka ta reda på hur det egentligen ligger till.
– Angående produktion i Volvo Cars fabriker så är det ju en fråga för Volvo Cars att kommunicera den dagen några sådana beslut skulle fattas, och några sådan undertecknade beslut finns inte. Kinesisk media har en tendens att förenkla saker. Geely Auto Group har ju uttryckt att Volvo Cars anläggningar i Europa skulle kunna vara en möjlighet, och Håkan Samuelsson har ju uttryckt att han välkomnar diskussion om detta. Så Ans uttalanden handlade om ambition, inte färdiga beslut, uppger Stefan Lundin i ett mejl till Carup.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
