Så chockhög blir nya fordonsskatten. Kan öka med 1300 procent.
– Det innebär betydligt högre fordonsskatt för vissa modeller, säger Sofia Linder, chefekonom på Mobility Sweden.
Laddhybriderna straffas hårt när vägtrafikskatten görs om. En bil som i dag bara kostar 360 kronor om året kan kosta över 5000 kronor i skatt nästa år. Bakgrunden ligger hos EU. Byråkraterna upptäckte att bilägarna körde mer på bensin än el.
– EU:s beräkningsformel för laddhybridernas koldioxidutsläpp skärps vid årsskiftet. Det innebär att många nya laddhybrider får högre beräknade utsläpp, vilket i sin tur kan leda till betydligt högre fordonsskatt för vissa modeller samtidigt som andra behåller minimiskatten, säger Sofia Linder.
Varnar alla bilköpare
Ronny Svensson på Ynnor har arbetat i över 40 år med fordonsekonomi. Han varnar alla som ska köpa bil nästa år.
– Två laddhybrider som kostar lika mycket att köpa kan skilja flera tusen kronor i skatt beroende på vilket officiellt CO₂-värde de har efter den nya EU-mätningen, säger han.
Ni som redan har en laddhybrid behöver inte oroa er. Det gäller bara de som köper en ny bil från den första januari 2027.
– Viktigt att ha i åtanke är att laddhybrider som redan är tagna i trafik, eller som registreras innan de nya reglerna börjar gälla, inte påverkas av skärpningen. säger Sofia Linder.
Blir dyrare att äga
Många bilar som tidigare var nästan skattebefriade kommer att bli betydligt dyrare att äga.
– För nya laddhybrider 2027 finns en risk att fler modeller hamnar över den svenska gränsen för förhöjd fordonsskatt, malus, som gäller bilens tre första år och börjar vid 75 gram koldioxid per kilometer, säger Sofia Linder.
Mindre laddhybrider riskerar att tappa i andrahandsvärde. När skatten skjuter i höjden.
– Generellt påverkas bilar med mindre batterier och en elräckvidd under cirka fem eller sex mil mest. Modeller med större batterier och en elräckvidd på omkring tio till 14 mil klarar däremot de nya kraven betydligt bättre. Även om deras beräknade utsläpp ökar, kan nivån ofta bli fortsatt tillräckligt låg för att de ska behålla minimiskatten, säger Sofia Linder.
Exempel på förändringen:
Samma bil: Officiellt CO₂-utsläpp
Tidigare: 23 g/km
Ny beräkning: 55–70 g/km
Fordonsskatt: 360 kr/år, fortfarande 360 kr/år*
För laddhybrider med mindre batterier eller kort elektrisk räckvidd kan koldioxidvärdet öka betydligt mer.
Exempel:
Modelltyp: CO₂-utsläp
Tidigare: 48 g/km
Ny beräkning: 82 g/km
Före regeländringen:
Fordonsskatt: 360 kr/år
Tre år: 1 080 kr
Efter regeländringen:
Fordonsskatt: 3 500 kr/år
Tre år: 10 500 kr
Skillnad: cirka 9 400 kronor under de tre första åren.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
