Hans Volvo XC60 har stått på verkstad sedan november med batterifel. Kaos med flera nyare Volvo-bilar som inte kan lagas.
– Inget händer och ingen har något svar, säger Mikael Mattfolk till Carup.
Det råder batterikaos hos Volvo efter återkallelser och fel på laddhybrider. Det finns inga reservdelar och varken verkstäderna eller Volvo kan svara på när de kommer. Många bilägare hör av sig till oss på Carup när deras laddhybrider inte kan lagas.
– Under tiden måste man köra en annan bil på bensin, jag räknar med att vi har tankat 800 liter i onödan, säger Mikael Mattfolk.
Hans problem började i höstas. Mikael ringde genast verkstaden och det gick snabbt tills man kom fram vad som var fel.
– Den tionde november förra året slutade min bil att ladda. Då tog jag kontakt med en märkesverkstad som undersökte bilen, säger Mikael.
Två svåra modellår
Hans XC60 är från 2021. Bilarna som tillverkades under åren från 2020 till 2021 har haft stora problem och blivit återkallade på grund av batteriproblem.
– De kom fram till att det måste bli ett cellbyte på batteriet. De lovade att det skulle bli klart i januari i år.
Men inget hände. Verkstaden fick inga delar från tillverkaren LG:s fabrik.
– Sedan dess har den stått där och verkstaden rekommenderade mig att ta kontakt med Volvos kundtjänst. Det gjorde jag i april och då lovade man att hjälpa mig inom några veckor.
Fick till slut besked
Efter många påringningar och oro fick Mikael äntligen ett besked. Volvo menar på att de inte kan göra något. Och att allt beror på världspolitik.
– Lite senare kom ett mejl från Volvo att de inte kunde hjälpa mig på grund av krisen i Mellanöstern och att Hormuzsundet är stängt. De kan inte hjälpa mig och har heller inga svar.
Han köpte bilen för att Volvo är pålitligt och att man ska kunna spara drivmedel genom att ladda.
– Vi köpte den här bilen för att min fru ska kunna pendla till jobbet. Det är sju mil tur och retur, det har betytt att vi har tankat 800 liter bensin i onödan.
Per varnar för V60
En annan som har haft mycket bekymmer med sin V60 är Per från Västergötland. Han köpte en V60 laddhybrid förra året.
– Jag tänkte att om man köper en Volvo så kommer den att rulla länge, säger Per Carup.
Det tog inte lång tid innan det började dyka upp märkliga fel.
– Det började med ett fel på vindrutetorkaren som kostade 5000 kronor att laga. Sedan gick inte bakdörrarna att öppna och till slut var det bakluckan som inte gick att stänga, säger han.
Till slut kom spiken i kistan.
– Jag fick ett varningsmeddelande om att det var fel på batteriet. Jag åkte till verkstaden och de sa att en battericell skulle bytas och det kostar 40 000 kronor.
Stora kostnader
Han hade ingen försäkring som täckte detta. Per blev bekymrad. Plötsligt blev hans pålitliga Volvo en riktig pengaslukare.
– Om alla cellmoduler går sönder så skulle det kosta 240 000 kronor. Sedan har jag fått veta att just min bil har varit återkallad tidigare, säger Per
Han ser en röd tråd mellan sina problem och Volvos batteribekymmer. Per tror att den svenska biltillverkaren försökt spara pengar.
– Volvo försökte ordna det här felet på billigaste möjliga sätt, säger Per.
Det är bilhandlarna som får möta de arga kunderna. Mängder med bilägare blir arga när deras reservdelar inte kommer fram.
– Vi kan inget göra, det är Volvo som inte får fram reservdelarna från tillverkaren, säger Anders Åberg på Bilia.
Volvo säger att de inte kan göra något.
– Vi är medvetna om att det tar lång tid, men vi jobbar med leverantören för att få fram cellmodlulen som behövs, säger Magnus Holst, presschef på Volvo.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
