Herkules 1934 är en rak 16-cylindrig Volvo-rödblocksmotor. Pelle Söderström är geniet bakom bjässen som består av fyra Volvo B20-rödblocksmotorer.
– Det går ju bra det här, säger Pelle.
Svenske Pelle Söderström har under flera år delat med sig av sitt otroliga privatprojekt på Youtube. Han har tusentals visningar, men nu uppmärksammas han också av internationell media. Svensken imponerar med sin otroliga 16-cylindriga Volvo-rödblocksmotor, som han själv kallar för Herkules 1934. Pelle valde siffrorna i namnet eftersom han tror hela idén med motorn hade varit populär under 1930-talet.
– Jag har som en film 24 timmar om dygnet i skallen där jag tänker teknik. Jag tänker teknik när jag sover och vaknar. Det spelar inte någon roll vad jag gör, säger Pelle.
Att bygga motorn har tagit över 13 000 timmar. I grunden är den ihopbyggd av fyra stycken Volvo 2,0-liters B20-motorer. Herkules är en 8,1-liters motor med 16 vevstakar och en vevaxeln i smitt stål. Kolvarna kommer från Mahle, men kamaxeln är specialtillverkad av gjutgärn, precis som motorblocket i Volvos klassiska rödblocksmotorer. Herkules är totalt tre meter lång och väger 1 ton.
– Jag har bockat om för att jag ska bli helt nöjd med alla detaljer, säger Pelle.
Motorerna Herkules består av kom med 90 hästkrafter vardera. Trots detta går det inte att multiplicera det med fyra för att ta reda på den raka 16-cylindriga motorns kraft. Pelle hävdar att Herkules 1934 kommer med 264 hästkrafter och han har begränsat motorns varvtal till 3 000 rpm för att skydda delar av motorn och den fyrväxlade Muncie SM465-växellådan.
Ljudet från motorn är minst sagt unikt. Det är inget ursinnigt med motorljudet, men det kan också bero på ljudkvaliteten i de klipp som Pelle har publicerat. Det går dock att urskilja att motorn kommer med en djup och basig ton. Pelle har inte monterat motorn i någon bil eller lastbil. I stället står den uppställd i hans verkstad, där den används för demonstration och provkörning. För att höra exakt hur motorn låter kan du klicka dig vidare på något av klippen som är länkade i artikeln.
– Det är mycket mekaniskt skrammel i den, säger Pelle.
Pelle har inte laddat upp alla 13 000 timmar det tog att bygga motorn, men han har däremot ett flertal klipp där han går igenom projektet. Det är spännande och intressant att få ta del av geniets tankar och trots att klippen idag är flera år gamla så är det fortfarande väldigt spännande.
– För mig är mekanik konst också och därför lägger jag väldigt mycket tid på små detaljer, säger Pelle.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
