Kinesiska biljätten skriver historia på Nürburgring. Bilen har klockat officiellt varv – helt utan förare. Och resultatet visade sig bli en mardröm.
I många år har bilförare och biltillverkare vallfärdat den kända nordslingan i Nürburgring, Tyskland. Länge har det handlat om att visa vem som gör den snabbaste bilen. Och vilken förare som är bäst. Det finns olika listor för till exempel snabbaste elbilen eller snabbaste suven. Men nu har det kinesiska bilmärket Xiaomi gjort något helt nytt. De har skapat en helt ny kategori. De har kört det första varvet runt banan helt utan förare.
Modellen som rullade ut på banan var märkets nya flaggskepp Xiaomi YU7 GT. Det handlar inte om någon specialbyggd prototyp, utan exakt samma bil som kunderna kan köpa. Specifikationerna är i teorin brutala: 1 003 hästkrafter, 0–100 km/h på 2,92 sekunder och en toppfart på 300 km/h. Men när den självkörande tekniken tog över var resultatet inte lika extremt. Bilen klockade in på 10 minuter och 29,483 sekunder. Och jämfört med när en förare kör är resultatet bedrövligt.
Betydligt snabbare med mänsklig förare
Den förarlösa bilen var mer än tre minuter långsammare än när en människa kör. När en riktig racingförare satt bakom ratten i samma bil blev tiden mycket bättre. Då tog varvet bara 7 minuter och 22,755 sekunder. Det självkörande systemet i bilen var mycket försiktigt programmerat. Datorn tänkte på säkerheten i varje kurva.
Idag är bilarna på Nürburgring otroligt snabba. Idag måste bilen klara det på under sju minuter för att ens vara bland topp 20. Just nu känns det kanske mest som ett roligt jippo att den förarlösa bilen tog över tio minuter. Men enligt många är tanken också kuslig. Mycket tyder på att datorn framåt i tiden kommer ha lärt sig banan helt perfekt. När datorn till slut kör snabbare än en mänsklig hjärna, då är en hel era för bilentusiaster över.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
