Modellen kostade 1,5 miljon och revolutionerade världen med sin extrema motor. Körde enkelt ifrån konkurrenter från Mercedes och BMW. Nu finns värstingen till salu – och säljs för rena fyndpriser.
Under 1990-talet förknippades Audi vanligtvis med sina fem- och sexcylindriga motorer. Men runt millennieskiftet bestämde sig tyskarna för att spänna musklerna rejält. Då klämde ingenjörerna ner en maffig 4,2-liters sug-V8 under huven på modellen S6. Men den ansågs snart vara för tam för Audi. Då kom det ultimata svaret – Audi RS6. Genom att hänga på dubbla turboaggregat och modifiera topplocken i motorn skapade Audi ett fullständigt monster. Och målet var glasklart: att göra rivalerna BMW och Mercedes-Benz illröda av avund.
Audi RS6 imponerade stort med hela 450 hästkrafter och fyrhjulsdrift via det hyllade Quattro-systemet. Med den kraften körde Audi helt över sina konkurrenter. Den hade 50 fler hästkrafter än BMW M5 och 100 fler än Mercedes E55 AMG. Kraften från motorn var faktiskt så enorm att ingen manuell växellåda i hela Volkswagen-koncernen klarade av trycket. Det var också därför som bilen såldes enbart med en femväxlad automatlåda.
Audi ville inte bara bygga en bil som var snabb på raksträckor. För att den tunga bilen skulle klara kurvorna gjordes karossen betydligt lägre. Samtidigt blev chassit 30 procent styvare och stötdämparna 40 procent hårdare än på en vanlig Audi A6. Bilen fick också ett smart hydrauliskt system som kallas DRC, vilket hjälpte till att hålla bilen stabil och rak i svängarna. I kombination med stora Brembo-bromsar skapades en bil som hyllades världen över. Bilen beskrevs som både trygg och extremt rolig att köra. Men det som gör C5 RS6 så extremt intressant just nu är prislappen.
En ny, vanlig familjebil med runt 180 hästkrafter kostar vanligtvis runt 300 till 500 000 kronor. Men en begagnad RS6 går ofta att hitta för runt 200 000 kronor. Det är ett extremt ras. Som ny kostade den runt 1,5 miljoner kronor i dagens penningvärde. För de pengarna får du visserligen leva med att bilen har rullat runt 15 000 till 20 000 mil. Men vill du ha ett exemplar med runt 10 000 mil går det att hitta för omkring 300 000 kronor på Blocket, vilket fortfarande är relativt lågt, jämfört med flera vanliga familjebilar idag. Audi RS6 har inte åtnjutit samma värdestegring som BMW M5 från epoken.
Det är ingen tvekan om att Audi RS6 (C5) är ett av marknadens roligaste bilfynd just nu. Men det är en bil du måste köpa med både ögonen och plånboken vidöppna. Bilen kräver vanligtvis mycket underhåll och dricker mycket bensin. Men är du beredd att betala för det dyra underhållet får du en levande klassiker. Som garanterat kommer att ge dig många roliga stunder.
Håll koll på det här inför köp
- Kamremsbyte: Måste göras var 5 600:e mil. Eftersom motorutrymmet är extremt trångt är arbetet enormt tidskrävande. Räkna med runt 40 000 kronor per gång.
- DRC-fjädringen: Det hydrauliska chassit är känt för att läcka. Att renovera eller byta dämparna i alla fyra hörn landar snabbt på över 40 000 kronor. (Många ägare ger upp och monterar vanliga coilovers istället).
- Växellåda & Turbo: Automatlådan är en svag länk. Ett ras innebär en kostnad på uppemot 100 000 kronor. Ska turbon bytas? Då måste hela motorn lyftas ur bilen, vilket genererar en mekanikerräkning på runt 75 000 kronor.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
