Bilarnas hjul blir allt större. På drygt 40 år har den genomsnittliga fälgstorleken ökat kraftigt. Och Volvo har dragit i väg mest av de vanliga bilmärkena.
Bilarnas hjul har vuxit kraftigt de senaste decennierna. Det som en gång sågs som stora fälgar på en sportbil sitter i dag som standard på vanliga familjebilar och suvar. En ny analys visar hur snabbt utvecklingen har gått – och ett av märkena som sticker ut mest är Volvo. Analysen från MrWheelson bygger på 5 096 europeiska personbilsmodeller från 66 bilmärken. Man har jämfört standardfälgarna på instegsmodellerna, alltså den hjulstorlek bilen levererades med från början.
På 1980-talet låg den genomsnittliga fälgstorleken på 14,58 tum. I dag, för perioden 2020 till 2026, är snittet uppe i 18,33 tum. Det innebär en ökning med 3,75 tum på drygt fyra decennier. Utvecklingen har skett steg för steg. På 1990-talet låg snittet på 15,13 tum. Under 2000-talet ökade det till 16,43 tum och under 2010-talet var genomsnittet 17,42 tum. Det som tidigare kunde uppfattas som stort och sportigt har alltså blivit vardag.
Så har fälgstorleken ökat genom årtiondena
| Period | Genomsnittlig fälgstorlek |
|---|---|
| 1980–1989 | 14,58 tum |
| 1990–1999 | 15,13 tum |
| 2000–2009 | 16,43 tum |
| 2010–2019 | 17,42 tum |
| 2020–2026 | 18,33 tum |
En tydlig förklaring är att bilarna själva har blivit större. Suvar och crossovers har tagit över en allt större del av marknaden, och de är ofta både högre och tyngre än äldre halvkombibilar, sedaner och kombibilar. På den typen av bilar ser små hjul snabbt oproportionerliga ut. Därför har större fälgar blivit ett sätt att få designen att hänga ihop. Även elbilarna spelar in. De är ofta tunga på grund av batteripaketet och behöver större bromsar och hjuluppsättningar. Dessutom säljs många elbilar som mer påkostade modeller, där större fälgar ofta ingår redan från start.
Men när utvecklingen delas upp per bilmärke blir siffrorna ännu mer intressanta. Rolls-Royce har haft den största ökningen. Där har den genomsnittliga standardfälgen vuxit från 15 tum på 1980-talet till 22 tum i dag med en ökning med hela 7 tum. Därefter kommer Volvo. Hos det svenska bilmärket har standardfälgarna vuxit från i snitt 14,56 tum på 1980-talet till 19,43 tum under perioden 2020-2026. Det är en ökning med 4,87 tum och gör Volvo till ett av de märken där utvecklingen varit allra tydligast.
Så mycket större har fälgarna blivit för varje märke
| Märke | 1980-talet (tum) | 2020–2026 (tum) | Ökning (tum) |
|---|---|---|---|
| Rolls-Royce | 15,0 | 22,0 | +7,0 |
| Volvo | 14,56 | 19,43 | +4,87 |
| Aston Martin | 16,67 | 21,41 | +4,74 |
| Mazda | 13,83 | 18,50 | +4,67 |
| Lotus | 16,50 | 21,00 | +4,50 |
| Audi | 14,50 | 18,98 | +4,48 |
| Subaru | 13,67 | 18,00 | +4,33 |
| Ferrari | 16,10 | 20,24 | +4,14 |
| Skoda | 13,91 | 18,04 | +4,13 |
| Lancia | 13,89 | 18,00 | +4,11 |
Förklaringen finns till stor del i modellprogrammet. Volvo har under lång tid gått allt mer mot större bilar och suvar. Modeller som XC40, XC60 och XC90 har dragit upp snittet rejält. Samtidigt har även vanliga personbilar fått större hjul än tidigare. Volvo är inte ensamt. Aston Martin, Mazda, Lotus, Audi, Subaru, Ferrari, Skoda och Lancia finns också bland märkena där fälgarna vuxit mest. Det visar att utvecklingen inte bara gäller lyxbilar och sportbilar, utan också mer vanliga bilmärken.
Skillnaden märks tydligt om man jämför med äldre bilar. En fälg på 17 tum kunde tidigare uppfattas som stor. I dag är det standard på många modeller, även långt från sportbilsvärlden. Utvecklingen har dock en baksida. Större fälgar ger ofta lägre däckprofil, vilket kan påverka komforten och göra hjulen mer känsliga för skador vid potthål och trottoarkanter. Däck kan också bli dyrare när dimensionerna växer. Men trenden är tydlig. Små hjul har försvunnit från stora delar av bilmarknaden.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
