Missa den spanska svängen så får du böter. Därför uppfanns Europas märkligaste väglösning.
– De finns där av en anledning, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Endast Sverige äkta spanska svängar har. Ni vet det här märkliga arrangemanget på 2+1-vägar som gör att man måste svänga höger för att komma till vänster.
– Ofta bygger vi dem på 2+1 vägar med en högsta tillåten hastighet av 100 km/tim och på vägar där det inte finns utrymme eller av skäl som begränsar våra möjligheter att anordna ett separat vänstersvängfält för vänstersvängande trafik, säger Felicia Danielsson på Trafikverket.
De kallas för spanska svängar i folkmun. Myndigheterna kallar dem för öglor eller ibland ibland bandyklubbor. Ett uttryck som kanske förargar den inbitna bandyfantasten, eftersom det inte alls liknar de moderna kolfiberklubbor som dagens bandyspelare använder.
Slog igenom med 2+1-vägarna
Spanska kurvor fick sitt genombrott med 2+1-vägarna. Den första invigdes norr om Gävle 1998. Sedan dess har de blivit väldigt vanliga i Sverige.
– Då fanns det bara motorvägar. Det kostar väldigt mycket pengar och man kan inte bygga dem överallt. Då kom vi på en sådan här lösning. Det var barnsligt enkelt, man skulle få bort alla mötesolyckor, säger Claes Tingvall.
Han var ingenjören som uppfann 2+1-vägarna. Med den nya reformen fick Sverige snabbare och säkrare vägar utan att behöva bygga en dyr motorväg. Samtidigt fick man ett nytt bekymmer. Det blir väldigt farligt att göra en vänstersväng på den här. Då började man bygga spanska kurvor. Till en början var det svårt att vänja bilisterna vid det nya fenomenet. Så här står det i en rapport från Statens väg och transportforskningsinstitut (VTI) från den tiden.
– Det största problemet verkar vara att bilförarna/väganvändarna ofta ignorerar öglan, det tror man kan bero på dels ouppmärksamhet, dvs. att man inte hinner uppfatta att det finns en ögla eller nonchalans så att man helt enkelt struntar i att använda öglan, skriver Anna Vadeby på VTI.
Svenskarna lärde sig kurvorna med tiden
Till slut lärde vi oss att hantera dem här. Turister och äldre kan däremot ha problem med spanska kurvor. Det händer inte alltför sällan att man ser dem svänga vänster även om det är förbjudet.
– Här pekar man på vikten av att skylta tydligt och i så god tid innan öglan att förarna verkligen hinner uppfatta att de ska svänga av till höger trots att de är på väg åt vänster, står det i VTI-rapporten.
Om du svänger vänster och struntar i den spanska svängen kan det bli böter.
– Det händer absolut att folk får böter för detta. Men det är inte så vanligt, vi brukar inte stå där och bevaka, säger Petter Magnusson.
Böterna ligger på 1000 kronor för att ignorera en spansk kurva
Den finns där av en anledning och det är att skydda dig som bilist, avslutar Petter Magnusson.
Fakta: Spanska kurvor
- Olycksrisk: Vänstersvängar på höghastighetsvägar leder ofta till allvarliga påkörningar bakifrån (när du tvingas stanna) eller mötesolyckor.
- Hur den fungerar: Fordon svänger istället av till höger via en ögleformad avfart, stannar eller söker lucka i lugn och ro, och korsar huvudvägen vinkelrätt.
- Säkerhetsvinster: Korsningsvinkeln ger föraren full uppsikt och minskar tiden fordonet vistas i riskzonen, vilket avsevärt minskar antalet döda och svårt skadade
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
