Kinas bilboom håller på att förvandlas till ett brutalt överlevnadskrig. Nu varnar Xpeng-chefen för att över 100 biltillverkare kan försvinna.
– Framtiden tillhör jättarna, säger He Xiaopeng.
Kinas elbilsboom har skapat ett brutalt krig mellan biltillverkarna. Nu varnar Xpengs vd He Xiaopeng för att bara fem kinesiska biljättar kan bli kvar i framtiden. Medan över 100 märken riskerar att slås ut.
– Först när vi inte längre har omkring 150 nya bilmodeller samtidigt på bilmässan i Peking kommer branschen bli sund igen, säger han i kinesisk tv enligt CarNewsChina.
Uttalandet kommer samtidigt som konkurrensen i Kina blivit allt hårdare. Priskrig, nya modeller i rasande takt och minskade statliga subventioner har satt enorm press på tillverkarna. Många märken säljer bilar med små marginaler eller förlust bara för att överleva. He Xiaopeng tror att framtiden istället tillhör ett fåtal jättar som kan sälja miljontals bilar varje år och dra in enorma summor.
Enligt honom kan fem kinesiska tillverkare i framtiden nå intäkter på flera tusen miljarder yuan och samtidigt tjäna hundratals miljarder i vinst. I dag är det bara världens allra största bilkoncerner som når sådana nivåer. Dit hör exempelvis Toyota, Volkswagen Group, General Motors och Stellantis. Xpeng-chefen nämnde inte vilka kinesiska märken han tror kommer överleva.
Men i dag är BYD störst sett till omsättning. Bakom finns bland annat SAIC Motor, Geely, Chery och Great Wall Motor. Samtidigt pressas även de snabbväxande elbilsmärkena hårt. Xpeng sålde nästan 95 000 bilar globalt under årets fyra första månader, ett tapp på över 27 procent jämfört med året innan. En viktig orsak är att Kina nu trappar ned flera statliga stöd för elbilar.
I intervjun diskuterade He Xiaopeng också framtiden för olika drivlinor tillsammans med Nios grundare William Li. Där gick åsikterna isär. Xpeng-chefen menar att så kallade räckviddsförlängare, där elbilen får hjälp av en bensinmotor för att ladda batteriet, blir viktiga under en övergångsperiod. Men Nio håller fast vid en annan strategi.
– Vi fokuserar bara på rena elbilar, säger William Li.
Bakom kulisserna pågår nu ett stenhårt överlevnadskrig i Kinas bilindustri. Under några få år har hundratals nya märken dykt upp. Men enligt Xpeng-chefen kan framtiden bli betydligt brutalare än många tror, där bara ett fåtal jättar blir kvar och resten försvinner. Samtidigt är det inte unikt för Kina. I Sverige har just Nios kraschat – till noll bilar i år.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
