Priskriget på elbilsmarknaden trappas upp ytterligare. Kias vd Song Ho-sung signalerar att märket sänker sina priser i Europa.
– Vi ska använda vår krigskassa för att växa, säger vd:n till Reuters.
Nya kinesiska märken som BYD tar marknadsandelar i rasande takt. Under mars månad ökade BYD:s registreringar i Europa med nästan 150 procent, medan traditionella jättar som Kia och Hyundai fick nöja sig med en tillväxt på 6 procent. Nu väljer den sydkoreanska biltillverkaren att gå till motattack. Under bolagets investerardag bekräftade vd Song Ho-sung att Kia redan har börjat krympa prisgapet mot de kinesiska rivalerna.
Tidigare har Kias bilar i genomsnitt varit 20–25 procent dyrare än de kinesiska motsvarigheterna i Europa. Nu har man pressat ner den skillnaden till 15–20 procent, beroende på marknad. Strategin är tydlig: Kia tänker inte låta priset vara den avgörande faktorn som får kunderna att välja ett kinesiskt alternativ.
– Kinesiska företag har inlett en aggressiv offensiv med billiga elbilsmodeller, och i vissa europeiska länder har deras marknadsandel stigit mycket snabbare än vi förutsett, meddelade Kia under sitt senaste resultatsamtal.
Trots att Kia nyligen rapporterade en vinstminskning – delvis på grund av de ökade rabatterna och incitamenten i Europa – menar vd:n att företaget står starkt. Han pekar på att Kia har en solid ekonomi som gör att de kan rida ut stormen bättre än många kinesiska märken som nu börjar förlora sina statliga subventioner hemifrån.
– Eftersom de inte längre kan räkna med samma stöd från den kinesiska regeringen saknar de den eldkraft som krävs för att pusha framåt i all evighet. Vi ska utnyttja vår krigskassa för att fortsätta vår tillväxtstrategi, säger Song Ho-sung.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
