Tidigare har 100 km/h varit maxgränsen längs landsvägarna. Men snart kan tyskarna tvingas köra långsammare. Och för många tolkas förslaget som en självklarhet.
Tyskland ser över hastighetsgränserna på landsvägar, efter fortsatt hög olycksstatistik. I dagsläget sker en stor del av dödsolyckorna sker på just landsvägarna. Där är mötande trafik, höga hastigheter och korsningar extra riskfyllda. Därför diskuteras sänkta hastighetsgränser på särskilt riskfyllda landsvägar, rapporterar Auto Motor und Sport. Förslaget kommer från det tyska trafiksäkerhetsrådet och ska tas upp på den nationella konferensen för trafiksäkerhetsministrar den 14 april.
Det handlar inte om ett och samma hastighetstak för alla landsvägar. Vid korsningar och väganslutningar föreslås 70 km/h. På smalare landsvägar, upp till sex meters bredd, föreslås 80 km/h. På bättre utbyggda sträckor kan 100 km/h fortsatt gälla. Tanken är att hastigheten ska anpassas mer efter situationen på vägen. Särskilt vid knutpunkter, där många olyckor sker vid svängar. Där ska sänkningen ge en direkt effekt.
Förslaget är en del av ett större paket. Det tyska trafiksäkerhetsrådet vill också ha kamerasystem för att övervaka rattsurfning, snabbare åtgärder på 10 000 olycksdrabbade platser och att den tekniska trafikövervakningen ska byggas ut. Bakgrunden är den höga dödligheten. 2025 omkom 2 814 personer i vägtrafiken, där omkring 60 procent av olyckorna sker utanför tätort. Och där står landsvägarna för den största risken.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
