Priserna på elbilar kan vara på väg upp. Flera tillverkare har redan höjt priserna. Två orsaker ligger bakom.
En av tillverkarna som redan flaggar för högre priser är kinesiska Zeekr. När den uppdaterade versionen av elbilen Zeekr 007 GT lanseras senare i år väntas priset höjas med mellan 5 000 och 8 000 yuan, motsvarande ungefär 7 000 till 11 000 kronor. Bakgrunden är att flera viktiga komponenter blivit dyrare.
– Om konsumenter vill köpa en bil skulle jag personligen rekommendera att göra det så snart som möjligt, säger Lu Fang, ordförande för elbilstillverkaren Voyah, enligt CLS.
Det handlar främst om halvledarchip och batterier. Han menar att flera faktorer nu driver upp kostnaderna för biltillverkarna och att det till slut kommer märkas i bilhallarna. En viktig förklaring är den kraftiga utvecklingen inom artificiell intelligens. AI-branschen kräver enorma mängder avancerade minneschip vilket har lett till en kraftigt ökad efterfrågan. Samma typ av teknik används också i moderna bilar, till exempel i system för självkörning och förarassistans.
När efterfrågan ökar pressas priserna upp. Enligt analysföretaget TrendForce har priset på DDR5-minne, som används i många nya bilsystem, stigit med omkring 300 procent sedan andra halvan av 2025. Den nya versionen av Zeekr 007 GT är dessutom uppgraderad tekniskt. Bland annat får elbilen en ny högspänningsarkitektur på 900 volt och ett avancerat körassistanschip från Nvidia. Just den typen av chip använder minnen som just nu är svåra att få tag på.
Men problemen stannar inte vid elektronik. Även råvarorna till elbilsbatterier har blivit dyrare. Priset på litiumkarbonat har på kort tid mer än fördubblats. Samtidigt har metaller som koppar och aluminium också ökat i pris. Resultatet blir att kostnaden för varje ny elbil stiger. Branschanalytiker uppskattar att bara minneschip kan öka tillverkningskostnaden med motsvarande 1 500 till 4 500 kronor per bil.
Flera tillverkare har redan börjat justera priserna, rapporterar CarNewsChina. Experter beskriver situationen som något mer än en vanlig chipbrist. I stället talas det om en växande konkurrens mellan bilindustrin och AI-sektorn om samma resurser. Chip som används till AI kan ge betydligt högre vinster för tillverkarna än chip till bilar,vilket gör att bilindustrin riskerar att hamna längre ner i prioriteringen.
Samtidigt ökar produktionen av elbilar snabbt i stora delar av världen. När efterfrågan på både batterier, metaller och elektronik fortsätter att stiga blir trycket på leveranskedjorna ännu större. Och enligt finansbolaget UBS kan bristen på chip börja påverka bilproduktionen globalt redan under årets andra kvartal. Det är något som i så fall riskerar att göra nya elbilar ännu dyrare.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
