Moderna strålkastare har blivit en av bilens dyraste delar. När en tätningslist gick sönder fick en BMW-ägare en chock. Notan för att byta en enda strålkastare var dyrare än en bättre begagnad bil.
Tiden då man svängde förbi macken och köpte en H7-lampa är definitivt förbi. Bilarnas strålkastare har blivit smartare och är fyllda med avancerad laserteknik. Det har också inneburit att strålkastaren är en av de dyraste delarna på en ny bil. Extra dyrt är det för den som köpt en BMW med avancerat laserljus.
En amerikansk ägare till en BMW M4 Competition Convertible från 2023 delade nyligen med sig av sin chocknota på Reddit. Efter att fukt tagit sig in i bilens ena laserstrålkastare på grund felaktig tätning tvingades han göra en chockdyr reparation. Istället för att byta ut tätningen eller reparera strålkastarna byter märkesverkstäder hela insatsen. Den gamla åker i soporna och en ny monteras.
Själva reservdelen, en BMW original laserstrålkastare, kostade 6 721 dollar. Med arbetskostnad för att demontera fronten och koda in den nya enheten i bilens mjukvara, landade slutsumman på 9 021 dollar. Det motsvarar närmare 85 000 svenska kronor. För en enda strålkastare.
För att byta strålkastaren på en BMW M4 måste hela den främre stötfångaren monteras ner. När den nya är på plats krävs avancerad programmering för att bilen ska tända ljuset. Ägaren valde i detta fall att ta skadan på sin försäkring och betala självrisken. Men hen varnar nu andra för de långsiktiga konsekvenserna i form av höjda premier när försäkringsbolaget tvingas betala ut så enorma summor för småfel.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
