Solid state-batterier har länge pekats ut som nästa stora genombrott för elbilar. Nu visar kinesiska BYD att det kanske inte behövs. Deras nya batteri kan ladda till 70 procent på bara fem minuter.
Elbilsracet går snabbt. Nu presenterar kinesiska BYD en ny generation batterier som nästan matchar de omtalade solid state-batterierna. Detta efter att ha hintat om ett att de ska avslöja “omvälvande teknik” tidigare i veckan. Tekniken är dock egentligen bara en vidareutveckling av dagens batterier. Den nya batteritypen kallas Blade 2.0 och bygger på LFP-teknik, samma grundprincip som redan används i många elbilar i dag.
Men ingenjörerna har pressat tekniken betydligt längre än tidigare. Resultatet är laddtider som närmar sig vad som länge setts som nästa stora genombrott i batterivärlden. Enligt BYD kan batteriet laddas från 10 till 70 procent på ungefär fem minuter. Det räcker för att fylla på flera hundra kilometer räckvidd. Att ladda nästan fullt från 10 till 97 procent ska ta omkring nio minuter.
Siffrorna gäller flera av koncernens modeller. I tester har laddningen till 70 procent legat runt fem minuter i bilar som Yangwang U7, Denza N9 och Seal 07. Nästan full laddning landar i de flesta fall kring nio minuter. Det gör att skillnaden mot de omtalade solid state-batterierna blir liten.
Ett uppmärksammat test från finska Donut Lab visade nyligen att deras solid state-batteri kan laddas från 0 till 80 procent på drygt fyra minuter och till 100 procent på drygt sju minuter. När laddtiderna blir så korta börjar skillnaden i praktiken försvinna. Att ladda en elbil kan i vissa fall ta kortare tid än att stanna vid en bensinpump och tanka en vanlig bil.
För att klara den extrema laddhastigheten har BYD också utvecklat nya laddstationer. De kan leverera upp till 1,5 megawatt effekt och arbetar med 1 000 volt. Laddarna är monterade ovanför bilen, ungefär som en bränslepump från taket, vilket ska göra stationerna snabbare att använda och ta mindre plats. En annan viktig förändring är att batteriet ska fungera bättre i kyla.
Enligt BYD kan det laddas från 20 till 97 procent på ungefär tolv minuter även vid temperaturer ner mot minus 30 grader. Det mest anmärkningsvärda är dock att batteriet inte bygger på någon helt ny teknik. Energitätheten har bara ökat med runt fem procent jämfört med tidigare Blade-batterier. I stället handlar förbättringarna om finjusteringar. Bland annat i elektrolyten och i hur batteriet hanterar höga effekter under större delar av laddningen.
De små förändringarna räcker ändå för att ge stora resultat. I vissa modeller innebär den högre energitätheten att räckvidden kan passera 1 000 kilometer enligt den kinesiska CLTC-körcykeln. För bara några år sedan ansågs sådana siffror möjliga först när solid state-batterier nådde massproduktion. Nu närmar sig traditionella LFP-batterier samma nivå.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
