En Honda-motor drog 3 liter olja på 100 mil. Vid en undersökning upptäcktes det ovanliga felet.
– Det är störande, säger en mekaniker.
Japanska bilar och motorer har länge haft ett rykte om att vara bland de mest pålitliga i världen. Oftast har de kunnat rättfärdiga sitt rykte, men ibland dyker det upp enskilda fall som inte riktigt gör att bilden om pålitlighet stämmer helt. Ett av dessa fall fick mekanikern “Coastadeest” nyligen in. Kunden hade problem med en Honda-motor som förbrukade 3 liter olja per 100 mil.
Den problematiska motorn är en 2,4-liters bensinmotor som sitter i en Honda Accord från 2011 som gått 26 000 mil. På grund av oljeförbrukningen bestämde sig mekanikern för att plocka isär hela motorn. När han plockade bort topplocket visade det sig att kamaxlarna och alla andra komponenter fortfarande var i ett bra skick.
Förutom att kunden ville hitta orsaken till oljeförbrukningen ville han även att kamkedjan skulle bytas ut. När kedjan plockades bort upptäckte mekanikern att den var mycket sliten. Han kunde också se att kedjan inte rörde sig jämnt, vilket är ett allvarligt fel och krävde att den justerades tillbaka till rätt position. När kedjan tagits bort var det dags att byta tätningarna på ventilerna. Mekanikern förklarade att det finns två typer där de som är för insugningen är vita och de som är för avgaserna för att tåla de höga temperaturerna är svarta. Om någon av packningarna går sönder är det stor risk att motorn havererar.
På grund av denna risk är det en komplex manöver att ta bort tätningarna. Det krävs bland annat tryckluft och ett specialverktyg för att de ska kunna tas bort. När mekanikern plockat bort några visade han hur de ser ut jämfört med några helt nya, och skillnaderna är slående. Han hävdar också att detta med största sannolikhet är orsaken till den höga oljeförbrukningen.
De gamla ventiltätningarna var alldeles för vidgade och tillät därmed olja att läcka in till cylindern, vilket ledde till att oljan förbrändes. Ju fler tätningar mekaniker plockade bort desto mer fel upptäcktes. Trots den extremt komplexa reparationer lyckades mekaniker sätta dit de nya tätningarna utan några större hinder. Tack vare arbetet som “Coastadeest” utfört har kunden nu en Honda-motor som inte förbrukar lika mycket olja. Motorn fick dessutom en ny kamkedja, och bilen bör nu kunna köras ett bra tag till.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
