Elbilens batteri tappar rekordsnabbt. Tillverkaren lägger locket på.
– Så här ska det inte vara med ett nytt batteri, säger Benny Christensen, expert på norska NAF till Tidningen Motor.
Daniel Sørensen från Troms har varit på kollisionskurs med Nissan i flera år. Han och frun äger en Nissan Leaf från 2019. Paret har flera gånger hört av sig till generalagenten och klagat på att batteriet tappar snabbt i effekt.
I höstas bytte de till ett helt nytt originalbatteri. Efter den första frosten var problemen tillbaka. Daniel har spelat in en film där hans batteri går från 40 till 23 procent på mindre än tre minuter. Och då har han kört på plan landsväg utan några uppförsbackar.
Daniel hörde genast av sig till Nissan och visade dem filmen. Nu tre månader senare har de fortfarande inte hört av sig. Då blir han arg och vänder sig till motororganisationen NAF.
– Jag begärde att få häva köpet eftersom det är samma fel som på det gamla batteriet, säger Daniel till Motor.
Expert dömer ut batteriet
På NAF arbetar Benny Christensen. Han är expert på sådana här frågor. Benny känner väl till fenomenet med Nissans Leaf-modell. Daniel är inte den enda som drabbats. Och experten tycker att han har rätt att häva köpet.
Men Nissan ställer sig kallsinniga. När Tidningen Motor hör av sig vill de inte kommentera fallet.
– Tyvärr kan vi inte kommentera ett pågående klagomålsärende, säger Stian Thrane, kommunikationschef på Nissan i Norge.
NAF:s advokat däremot är bergsäker. Hon anser att Daniel och hans fru ska ha rätt att få lämna tillbaka batteriet och få pengarna i retur.
– En reparation, som till exempel ett batteribyte, måste ha en längre hållbarhet och livslängd än några månader. Sørensen har rätt att klaga, säger Vigdis Svennungsen, advokat på NAF.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
