Carup kan avslöja Trafikverkets nattsvarta siffror som kostar eleverna 100-tals miljoner. Förra året kuggades svenskar 376 000 gånger på uppkörningen och teoriprovet.
– Vi fick in en tjej som testat 19 gånger och blivit kuggad, säger Johan Möllstrand på Möllstrands trafikskola i Helsingborg.
Carup kan avslöja nya siffrorna för Trafikverkets körprov och teoriprovet för b-körkort – stad för stad. Förra året kuggade 155 556 på körprovet. Medan 220 214 kuggade på teorin. Det är ungefär samma siffror som året före. Det betyder att bara 40 procent av eleverna klarar teoriprovet medan 45 procent klarar körprovet.
– Jag känner igen de här siffrorna och det finns en naturlig förklaring, säger Johan Möllstrand.
Hans stad är tillsammans med den skånska kusinen Kristianstad alltid i botten av den här tabellen. Varje år redovisar de båda städerna svarta siffror. Körkortseleverna där har väldigt svårt att ta körkort.
– Problemet är att folk chansar på proven, man hoppas att det ska gå vägen, men ofta gör det inte så, säger Johan Möllstrand.
Sveriges trafikskolor kräver en lagändring. Som det är idag kan körkortslösa anmäla sig till hur många teori- och körprov som helst. Trafiklärarna kan inte göra något för att hindra dem. Även om de inte är redo.
– Vi på trafikskolorna kan inte göra något åt en elev som inte är redo för uppkörningen. Vi får heller inte avboka dess körprov. Om de klarar det på ren tur ger de sig ut i trafiken utan kunskaper, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg, trafiksäkerhetsexpert och rektor för trafiklärarutbildningen.
Ute bland landets trafikskolor möter man eleverna. Många undviker att skriva in sig på en trafikskola. Istället försöker de utnyttja systemet och ta körkort utan att behöva gå på lektioner.
– Vi hör från våra elever att släkt och vänner säger till dem att testa själva istället för att gå till en trafikskola. Man litar inte på skolor, säger Johan Möllstrand.
Det kostar pengar att göra teori och körprov. Totalt har elever lagt 243 miljoner på underkända prov. Pengarna hamnar i myndighetens ficka. Istället för att investeras i lektioner på en trafikskola. Det tycker Jeanette Jedbäck Hindenburg är fel.
– Varje år får Trafikverket in 250 miljoner kronor på underkända prov. Jag tycker att det är skandal att stackars ungdomar, körkortstagare, kanske nysvenskar och behöver komma in på arbetsmarknaden inte får bättre guidning, säger hon.
Många bränner tiotusentals kronor i underkända kör- och teoriprov. Man hoppas varje gång att det ska lyckas.
– Det är inte ovanligt att man testar 15 gånger med att göra proven och kuggar. Vi fick in en tjej som hade missat 19 gånger, henne hjälpte vi så att hon klarade det på första försöket efter att ha varit hos en trafikskola ett tag, säger Johan Möllstrand.
Det är dyrt att ta körkort. Därför försöker många chansa sig fram på egen hand.
– Det är svårt med ekonomin ute i landet. Många har inte råd att gå till en trafikskola. Istället testar de på egen hand och då lär man sig kanske fel från början, säger Johan Möllstrand.
Det är stor skillnad mellan olika städer och landsändar. I norra Sverige tenderar fler klara körprovet. Samtidigt visar flera Stockholmsförorter på dåliga siffror.
– Det beror mycket på att trafiken är annorlunda. Om man tar exemplet med Kristianstad och Helsingborg så är det väldigt trafikerade städer, säger Johan Möllstrand.
Göteborg visar på mycket stora skillnader. I stadens södra delar klarar nästan 47 procent av eleverna kunskapsprovet. Medan man i dess norra delar ligger på 37 procent. Samma siffror gäller också för körprovet.
– Det är där det finns en kultur av att chansa och testa sig fram på proven, säger Johan Möllstrand.
Jeanette Jedbäck Hindenburg kräver att politikerna agerar.
– Trafikverket gör nog så gott de kan. Om de inte kan stoppa körkortslotteriet, då måste de gå till politikerna för att få ett bättre mandat, för så här når vi inte nollvisionen.
Så klarade svenskarna teoriprovet 2025 – stad för stad
| Kunskapsprov B | ||||
| Ort | Antal prov | Godkända | Underkända | Andel godkända |
| TOTALT SVERIGE | 370 861 | 150 647 | 220 214 | 40,62 % |
| Borås | 8 463 | 3 479 | 4 984 | 41,11 % |
| Eskilstuna | 9 274 | 3 119 | 6 155 | 33,63 % |
| Falun | 10 035 | 4 115 | 5 920 | 41,01 % |
| Farsta | 160 | 42 | 118 | 26,25 % |
| Gävle | 9 447 | 3 295 | 6 152 | 34,88 % |
| Göteborg Nord | 22 439 | 8 503 | 13 936 | 37,89 % |
| Göteborg Syd | 15 805 | 7 368 | 8 437 | 46,62 % |
| Halmstad | 8 445 | 3 822 | 4 623 | 45,26 % |
| Helsingborg | 13 700 | 5 527 | 8 173 | 40,34 % |
| Järfälla | 9 525 | 3 370 | 6 155 | 35,38 % |
| Jönköping | 10 961 | 4 173 | 6 788 | 38,07 % |
| Kalmar | 6 135 | 2 801 | 3 334 | 45,66 % |
| Karlskrona | 3 963 | 1 778 | 2 185 | 44,87 % |
| Karlstad | 9 191 | 4 042 | 5 149 | 43,98 % |
| Kristianstad | 7 660 | 2 972 | 4 688 | 38,80 % |
| Linköping | 10 698 | 4 215 | 6 483 | 39,40 % |
| Luleå | 7 620 | 2 877 | 4 743 | 37,76 % |
| Malmö | 29 361 | 12 393 | 16 968 | 42,21 % |
| Norrköping | 9 471 | 3 932 | 5 539 | 41,52 % |
| Skellefteå | 4 019 | 1 540 | 2 479 | 38,32 % |
| Stockholm City | 66 306 | 2 8294 | 38 012 | 42,67 % |
| Sundsvall | 7 192 | 3 087 | 4 105 | 42,92 % |
| Södertälje | 11 894 | 4 151 | 7 743 | 34,90 % |
| Umeå | 5 368 | 2 412 | 2 956 | 44,93 % |
| Upplands Väsby | 180 | 48 | 132 | 26,67 % |
| Uppsala | 11 226 | 5 046 | 6 180 | 44,95 % |
| Visby | 1 678 | 795 | 883 | 47,38 % |
| Vänersborg | 9 108 | 3 725 | 5 383 | 40,90 % |
| Västerås | 13 401 | 4 623 | 8 778 | 34,50 % |
| Växjö | 10 063 | 3 928 | 6 135 | 39,03 % |
| Örebro | 12 536 | 4 821 | 7 715 | 38,46 % |
| Örnsköldsvik | 2 657 | 1 108 | 1 549 | 41,70 % |
| Östersund | 3 634 | 1 595 | 2 039 | 43,89 % |
Så klarade svenskarna uppkörningen 2025 – stad för stad
| Ort | Antal prov | Godkända | Underkända | Andel godkända |
| Körprov B Totalt | 285 961 | 130 405 | 155 556 | 45,60 % |
| Borås | 8 048 | 4 235 | 3 813 | 52,62 % |
| Eskilstuna | 8 155 | 4 063 | 4 092 | 49,82 % |
| Falun | 7 555 | 3 869 | 3 686 | 51,21 % |
| Farsta | 19 301 | 7 176 | 12 125 | 37,18 % |
| Gävle | 7 315 | 4 042 | 3 273 | 55,26 % |
| Göteborg Nord | 15 235 | 8 084 | 7 151 | 53,06 % |
| Göteborg Syd | 11 967 | 5 428 | 6 539 | 45,36 % |
| Halmstad | 7 887 | 3 992 | 3 895 | 50,61 % |
| Helsingborg | 9 899 | 3 645 | 6 254 | 36,82 % |
| Järfälla | 12 969 | 4 452 | 8 517 | 34,33 % |
| Jönköping | 8 983 | 3 790 | 5 193 | 42,19 % |
| Kalmar | 5 058 | 2 577 | 2 481 | 50,95 % |
| Karlskrona | 5 801 | 2 575 | 3 226 | 44,39 % |
| Karlstad | 6 647 | 3 651 | 2 996 | 54,93 % |
| Kristianstad | 6 996 | 2 390 | 4 606 | 34,16 % |
| Linköping | 8 094 | 3 540 | 4 554 | 43,74 % |
| Luleå | 5 269 | 3 193 | 2 076 | 60,60 % |
| Malmö | 22 695 | 9 526 | 13 169 | 41,97 % |
| Norrköping | 8 531 | 4 163 | 4 368 | 48,80 % |
| Skellefteå | 2 528 | 1 117 | 1 411 | 44,19 % |
| Skövde | 7 812 | 3 677 | 4 135 | 47,07 % |
| Sundsvall | 5 825 | 3 256 | 2 569 | 55,90 % |
| Södertälje | 12 322 | 5 171 | 7 151 | 41,97 % |
| Umeå | 4 438 | 2 251 | 2 187 | 50,72 % |
| Upplands Väsby | 13 146 | 5 670 | 7 476 | 43,13 % |
| Uppsala | 10 467 | 4 809 | 5 658 | 45,94 % |
| Visby | 2 661 | 1 236 | 1 425 | 46,45 % |
| Vänersborg | 7 233 | 3 293 | 3 940 | 45,53 % |
| Västerås | 11 764 | 5 701 | 6 063 | 48,46 % |
| Växjö | 8 105 | 3 509 | 4 596 | 43,29 % |
| Örebro | 8 078 | 3 472 | 4 606 | 42,98 % |
| Örnsköldsvik | 2 406 | 1 199 | 1 207 | 49,83 % |
| Östersund | 2 771 | 1 653 | 1 118 | 59,65 % |
| Totalt 2025 | 656 822 | 281 052 | 375 770 | 42,79 % |
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
