Det finns ett golv för vad körkortet kostar. Men de flesta hamnar långt över den nivån. Så här mycket kostar de olika delar när du tar B-körkort.
Att ta körkort kan kosta som en billig semester eller som en begagnad småbil. Svaret på den eviga frågan är nästan lika långt som ett snöre. Men det finns faktiskt en lägsta nivå som alla körkortstagare måste förhålla sig till. Carup har tidigare berättat om hur dyrt det kan bli när elever chansar på proven innan de är redo.
– Vi fick in en tjej som testat 19 gånger och blivit kuggad, säger Johan Möllstrand på Möllstrands trafikskola i Helsingborg.
100 000-tals underkända teoriprov och körprov
Under 2025 underkändes 220 214 teoriprov för B-körkort i Sverige. Samma år underkändes 155 556 körprov. Det betyder att många körkortstagare betalar nya provavgifter flera gånger innan körkortet till slut är klart. Men vad kostar ett körkort om man räknar från botten? Det korta svaret är: betydligt mindre än vad de flesta faktiskt betalar. Skillnaden ligger nästan alltid i hur mycket man behöver köra på trafikskola, hur mycket man kan övningsköra privat och om man klarar teoriprovet och uppkörningen på första försöket.
Obligatoriska kostnader för körkort
Det finns några obligatoriska kostnader man inte kan undkomma oavsett om man kör hos en körskola eller privat. Först krävs körkortstillstånd. Själva ansökan är gratis, men man behöver göra ett syntest. Det kostar ofta några hundralappar hos en optiker. Den som ska övningsköra privat behöver också introduktionsutbildning, även kallad handledarkurs. Det gäller både eleven och handledaren men bara fram till den 1 augusti 2026 – då slopas kravet.
Därefter kommer de obligatoriska riskutbildningarna. Riskettan handlar om alkohol, droger, trötthet och andra riskbeteenden i trafiken. Risktvåan som många kallar halkbanan handlar om hastighet, säkerhet och körning i svårare situationer. Båda måste vara avklarade innan man kan få sitt körkort. Beroende på vilken körskola du gör detta hos kan dessa två tillsammans kosta ungefär 2 600-3 500 kronor.
Fasta avgifter
Själva proven har fasta myndighetsavgifter. Teoriprovet för B-körkort kostar 420 kronor på dagtid, eller 520 kronor efter klockan 18 och på helg. Körprovet kostar 1 000 kronor på dagtid, eller 1 400 kronor efter klockan 18 och på helg. Men en vanlig miss i kalkylen är bilen vid uppkörningen. Man får inte använda en vanlig privat bil vid körprovet för B-körkort.
I stället används Trafikverkets bil eller en bil från trafikskola eller annan godkänd utbildare. Trafikverkets bil kostar 800 kronor, oavsett om provet görs på dagtid, kväll eller helg. När allt är klart tillkommer också fotografering och tillverkning av körkortet. Fotot hos Trafikverket kostar 120 kronor. Transportstyrelsens avgift för att tillverka och utfärda körkortet är 375 kronor.
Om man räknar på billigaste möjliga väg blir summan därför ungefär 5 900 kronor före den 1 augusti 2026, förutsatt att både elev och handledare går introduktionsutbildning, att man hittar billiga riskutbildningar och att allt klaras på första försöket. Om handledaren redan har giltig introduktionsutbildning blir det några hundralappar billigare. Efter den 1 augusti 2026 sjunker den teoretiska bottennivån. Då försvinner kravet på introduktionsutbildning vid privat övningskörning. Med samma räknesätt hamnar den lägsta möjliga kostnaden på drygt 5 000 kronor.
30 000 kronor inte ovanligt
Men det är långt ifrån där de flesta landar. Flera trafikskolor och körkortstjänster brukar ange att ett vanligt B-körkort ofta hamnar någonstans runt 15 000 till 30 000 kronor. För den som behöver många körlektioner, köper teoripaket eller tvingas göra om prov kan priset bli ännu högre. Det finns också en kostnad som ofta glöms bort när man pratar om privat övningskörning.
Att köra på trafikskola är inte obligatoriskt, men för många blir det den stora kostnaden. Priset skiljer sig beroende på var i landet man bor, hur lång lektionen är och om man köper enstaka lektioner eller paket. Räknar man om till en vanlig körlektion på 60 minuter ligger priset ofta runt 1 000 till 1 200 kronor i timmen, men det kan vara billigare på mindre orter och dyrare i storstäder. I vissa fall kan en timmes körning hamna närmare 1 400 kronor, medan paketpriser kan pressa ner snittpriset något.
Även om man slipper betala för varje lektion går det åt bensin, diesel eller el. För den som kör mycket hemma kan bränslet därför lägga på allt från några hundralappar till flera tusen kronor. Så billigt kan man alltså komma undan i teorin. Kursmaterial är en annan icke-obligatorisk avgift, men för många blir det ändå en del av kostnaden. Det finns mycket att ta till sig gratis på nätet, från övningsfrågor och guider till appar och videos.
Samtidigt väljer många att köpa teoriböcker, digitala teoripaket eller abonnemang i körkortsappar för att få mer strukturerad träning inför provet. Där kan kostnaden variera från några hundralappar till runt tusen kronor, beroende på upplägg. Men i praktiken är det inte myndighetsavgifterna som brukar avgöra slutpriset för ett körkort. Det är misstagen, omproven och antalet körlektioner som gör att körkortet snabbt blir flera gånger dyrare än tänkt.
Alla obligatoriska kostnader för att ta körkort
| Kostnader | Pris |
|---|---|
| Synundersökning/synintyg (för körkortstillstånd) | ca 300 kr |
| *Introduktionsutbildning elev | ca 300 kr |
| *Introduktionsutbildning handledare | ca 300 kr |
| Riskettan | ca 600–1 000 kr |
| Risktvåan/halkbana | ca 2 000–2 500 kr |
| Teoriprov B | 420 kr dagtid / 520 kr kväll och helg |
| Körprov B | 1 000 kr dagtid / 1 400 kr kväll och helg |
| Bil vid körprov via Trafikverket | 800 kr |
| Fotografering hos Trafikverket | 120 kr |
| Tillverkning/utfärdande av körkort | 375 kr |
| Totalt | ca 5 915–6 665 kr |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
