Mannen från Norrland köpte en extra garanti vid bilköpet som en extra trygghet. Ett år senare rasade hela motorn. Då fick han veta att en försenad service gjort garantin helt värdelös.
När mannen från Skellefteå köpte bilen fick han beskedet att den var nyservad och hade full servicehistorik. För säkerhets skull valde han också att teckna en extra garanti. Allt såg tryggt ut på pappret. Men ungefär ett år senare inträffade det som bilägare fruktar mest när motorn rasade. Det var början på mardrömmen som till slut skulle tvingas avgöras i ARN, rapporterar Norran.
När motorhaveriet var ett faktum vände mannen sig till försäkringsbolaget som hade hand om extragrantin för att få hjälp med reparationen. Men han fick kalla handen och svaret blev ett nej. Enligt garantibolaget hade bilen inte servats enligt tillverkarens intervaller. Avgörande var att bilen skulle ha servats vid 6 000 mil.
Bilägaren menade att detta inte borde spela någon roll, eftersom bilen sålts som nyservad och med full servicehistorik. När motorn senare havererade krävde han 17 000 kronor i ersättning. Bilfirman höll inte med och hänvisade till annonsen där det enligt dem framgick att bilen senast servats vid 4 810 mil och att nästa service skulle göras senast vid 6 000 mil. Vid köptillfället hade den gått 6 034 mil.
Trots detta servades bilen inte förrän vid omkring 7 700 mil. Därför ansåg firman att garantin var förbrukad. Om felet funnits redan vid leveransen hade det upptäckts vid en korrekt utförd service, hävdade de. Tvisten hamnade till slut hos Allmänna reklamationsnämnden, ARN. Nämnden gick igenom både köpet, garantivillkoren och servicehistoriken.
Slutsatsen blev tydlig men bitter för bilägaren. Garantin var inte giltig eftersom bilen inte hade servats enligt tillverkarens krav. Samtidigt ansåg ARN att det inte var bevisat att bilen haft ett fel vid köpet som bilfirman kunde hållas ansvarig för. Resultatet blev att bilägarens krav på ersättning avslogs helt. Motorhaveriet fick han betala ur egen ficka.
Carup har tidigare skrivit om hur avgörande det är att en bil har full servicehistorik och att serviceintervallerna följs exakt. När vi tidigare pratade med fordonsjuristen Bo Ericsson varnade han för att även små avvikelser kan få stora konsekvenser vid en tvist.
– Det kan kännas omständligt, men det är sånt här man måste ha koll på när man köper begagnad bil, sa Bo samtidigt som han gav flera andra kritiska saker att kontrollera när man köper begagnad bil.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
