Nu har bilisterna fått nog. Små parkeringsplatser ger krock-kaos under mellandagsrean.
– Det blir så att man får in färre bilar på samma yta. Det byggs väldigt få nya städer, utan det är befintliga som expanderar, säger Gustaf Lartén, Sverigechef på Easypark.
Många ger sig ut i mellandagsrean i jakt på fynd. Istället riskerar det att åka på en dryg ekonomisk smäll. Antalet dörruppslag ökar lavinartat när trängseln ökar. Samtidigt vittnar allt fler bilägare om att parkeringsplatserna blir allt trängre. Nu visar en ny norsk undersökning att åtta av tio bilister tycker att parkeringsplatserna blivit för trånga.
– Norrmännens behov av parkeringsplatser har blivit 10–15 centimeter bredare de senaste 20 åren, men bredden på parkeringsplatserna är i stort sett densamma. Om man kombinerar detta med julstress och fullsatta köpcentrum kan vi garantera att tusentals kommer att få en buckla i julhelgerna, säger Espen Borge, kommunikationsrådgivare på Trygg Försäkring.
Värst blir det under stora köphelger som mellandagsrean. Då riskerar det trånga parkeringarna att ge mängder med dörruppslag. Samtidigt blir det allt fler som smiter efter att de orsakat ett dörruppslag. I Norge säger 35 procent av de tillfrågade bilägarna att de varit med om detta.
– Att hitta sin bil bucklig och skadad efter ett bra Black Week-erbjudande är frustrerande, och ännu mer frustrerande när boven i dramat har försvunnit utan att lämna ett meddelande. Om du inte har en heltäckande försäkring eller täckning, och det gäller många, måste du betala för reparationer själv. Det kan bli dyrt, säger Torbjørn Brandeggen, kommunikationsrådgivare på Trygg Försäkring.
Ett internationellt problem
Bilarna blir allt större och trånga parkeringar är ett problem i alla länder. Risken för dörruppslag blir också större. Det norska försäkringsbolaget uppger att man under Black Week 2024 fick parkeringsskador för 348 miljoner kronor inrapporterade.
– Antalet bucklor har generellt sett ökat med nästan 30 procent de senaste fem åren, och det oroar oss. Bilar har blivit större och bredare med kameror och sensorer som ska hjälpa oss. Ändå går det ofta alldeles fel. Kanske litar vi för mycket på att bilens elektronik ska varna oss i tid, säger Torbjørn Brandeggen, kommunikationsrådgivare på Tryg Forsikring.
Det är ett brott att smita efter ett dörruppslag. Om någon har sett dig och kanske tagit en bild. Då blir det svårt att förklara för polisen.
– Det är blandad utgång i de ärendena. Ibland kan det finnas vittnen som har sett både bil och förare. Om man kan prata med dem så finns det gott hopp om att klura ut vem som är den skyldige, säger trafikpolisen David Askeröd.
Försäkringsbolagen uppmanar alla att ge sig tillkänna.
– En del kanske tycker att det är pinsamt att ge sig tillkänna eller blir oroliga för följderna. Då är det viktigt att tänka på att du, om du har råkat skada en annan bil, är det absolut bästa du kan göra att se till att den drabbade bilägaren kan nå dig. Annars kan det vara så att du gör dig skyldig till smitning, säger Markus Ljungblad på Gjensidige.
Enligt forskning från Transport & Environment blir bilarna en halv centimeter bredare varje år. Nu har de passerat 180 centimeter. Samtidigt är parkeringsplatserna oförändrat små.
– Dagens bilar tar upp mer plats på parkeringsplatserna. Det är en ny utmaning och vi har bara en viss begränsad plats på parkeringarna, på våra gator och i våra parkeringshus, säger Gustaf Lartén, Sverigechef på Easypark.
Infrastrukturen är planerad i ett annat tidevarv. Det tänker inte bilbyggarna på. När de nya bilarna kommer ut i samhället blir det en kulturkrock som är svår att hantera.
– Det blir så att man får in färre bilar på samma yta. Det byggs väldigt få nya städer, utan det är befintliga som expanderar. Det är dyrt och utmanande, avslutar Gustaf Lartén.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
